海外事情・旅行流通

 

フォーカスライトJapanでは、PhocusWire Daily (phocuswire.com) の毎日のニュースを

意訳して、毎週 月曜日更新の「海外事情」に掲載しています。

「海外事情」は、この他に　TD 勉強会（ www.e-tdb.com ）と、その一部を 

トラベルジャーナル（TJ）の隔週コラム「FROM THE WORLD / 海外事情」にも

掲載しています。　

 

2020年以前の「海外事情」は、TD 勉強会 www.e-tdb.com のアーカイブにて 

ご覧になれます。（TD = Travel Distributionの略です。）

 

 

海外事情 12月20日号

 

年末恒例の“10大ニュース”や“回顧と展望”の発表が始まりだした。 

「15. 2021年旅行新興企業投資トレンド」を読むと、パンデミック禍にありながら、投資家の旅行バーティカルへの投資熱が継続していることが分かる。

旅行制限に関する不確実性が続いているにもかかわらず、法人旅行スタートアップの資金調達の勢いも、驚いたことに衰えなかった。

2021年には、旅行新興企業投資だけでも約440億ドル（約5兆円）になると言う。 そして『代替宿泊施設や陸上輸送などが、投資を引き付ける傑出したセクター』であると説く。

 

「27. バケーションレンタル とRVレンタル からのヒント」が、RV（recreational vehicle）レンタルは、“移動”短期宿泊レンタルだと言うのが面白い。 RVレンタルを使えば、自宅のキッチンやベッドルームを旅先に移動させることができると言うのだ。 現代旅行のキーワードである“パーソナルトラベル”の要諦は、旅行者自身のライフスタイルを旅先まで持ち込むことを可能にすることであるので、なるほどRVレンタル が流行るわけだ。 これが自律運転になれば、マイクロツーリズムの旅行形式が、ドラマティックに変わるだろう。

（編集人）

 

 

目次

1. 欧米法人旅行、支払い報告書不要、何故

2. VIDEO: Pattern Insurance、Launchピッチに挑戦

3. How I Got Here閲覧上位20エピソード

4. トリップ・コムG、ホッパーの価格凍結 利用開始

5. VIDEO: グーグル、トレンド、回復、マーケティング、持続性

                                                                          閲覧第5位

6. VIDEO: Xeniapp、Launchピッチ挑戦

7. NDC、約束どおりに動かず

8. トラベルマネジャー、新顧客第一エクスペリエンス焦点必要

9. VIDEO: RateGain、ホテル流通とテックの新世界

10. Q&A: Viator Ben Drew                                      閲覧第2位

11. VIDEO: Cendyn、Launchピッチに挑戦

12. 欧州短期レンタル規則

13. 多様性とリーダーシップの率先に遅れる旅行組織

14. VIDEO: Guesty、レンタル需要増加で勢い

15. 2021年旅行新興企業投資トレンド                            閲覧第1位

16. VIDEO: Travelpayouts、Launchピッチに挑戦

17. CTM、Helloworld Corporate買収

18. マイクロモビリティTier、伊Vento Mobility買収

19. セイバー、元旅行会社幹部を社長に採用

20. Trip.com第３四半期決算 減収

21. VIDEO: 財務アナリスト、旅行のハイプを暴く                    閲覧第3位

22. クルーズ、回復軌道へ

23. VIDEO: Buddy、Launchピッチに挑戦

24. Yanolja、Dable買収でAI強化

25. 社説：2021年レビュー

26. フォーカスライトが好む2021年のインタビュー

27. バケーションレンタル とRVレンタル からのヒント       閲覧第4位

28. 12月13日の週の資金調達記事

 

 

1. 欧米法人旅行、支払い報告書不要、何故

従来の支出に関しては、私たち全員が正しい清算方法を知っている。 すべての領収書を保存してラベルを付け、紙の山を整理し、スプレッドシートに記入して、払い戻しを待つ（個人カードを使用した場合はすぐに返金されることを願っている）。 苦しんでいるのは出張者だけではない。 次に、財務チームは、走り書きのメモとぼやけた領収書を解読し、それらを適切な経費と照合し、ポリシーに違反する支出に手動でフラグを立て、調整のための日数を確保する必要がある。 このミックスに複数の通貨を追加することは、問題を複雑にするだけだ。 どういうわけか、この時間のかかるプロセスは昔ながらのものになっている。 しかし、それは効率の目標を達成し、従業員を維持する世界で恐竜になってしまった。 幸いなことに、旅行および経費管理ソリューションの革命により、出張者の際限のない頭痛の種がなくなり、企業は財務チームをより有効に活用できるようになる。

従来の旅行および経費システムの課題

The challenge with traditional travel and expense systems

経費管理のこの問題の一部は、企業が新しいツールを追加することでレガシーシステムを最新化しようとしており、それらがすべて同期されることを望んでいる。 この慣行自体は、プロセスを壊していないし、すべては今まで通りに完了している。 しかし、それは多くの手作業を伴い、本質的にエラーが発生しやすく、企業は帳簿が実際にどのように見えるかを知るために、時には数週間待たなければならないことを意味する。 効率性を求めている企業にとって、経費管理は論理的な出発点であるだけでなく、時間の節約の宝庫でもある。 そして、パンデミックの逆風のために、企業は確かにスピードを求めている。 PwCの調査によると、グローバルCEOの約80％が、運用効率を通じて成長を促進しようとしている。 そして、彼らの大多数（ドイツでは、調査対象のCEOの91％）が、デジタルトランスフォーメーションに投資することでそれを実現することを計画している。

変革で何ができるか

What transformation can do

効率性を追求する経営幹部は、支出自体を使って、プロセスの最上位から始めることができる。 財務チームにとって時間のかかる活動の1つは、ポリシー（規定）違反の支出を追跡し、従業員やマネージャーと協力して問題を解決することである。 しかし、そもそも規定外の支出が起こらなかったとしたらどうだろうか。 統合されたオールインワンの旅行、企業カード、および経費管理ソリューションにより、財務マネージャーは、誰もがフライトを予約する前に、ポリシーの内容を確認できる。 これにより規定外の料金は発生しないため、事後の質問は必要ない。 また、このプロアクティブなポリシー制御は、個々の従業員に至るまで、必要に応じて細かく調整できる。 経費が規定に準拠している場合、最新のシステムはそれを即座に自動的に認識、記録、調整するので支出報告書は必要なくなる。 これにより、財務チームが毎月の調整に費やす時間を最大95％削減できる。

財務チームは、チーム、部門、または会社全体の現在の支出をリアルタイムで把握することもできる。 次に、読みやすいダッシュボードを通じて、チームは数値を細かく分析して、よりスマートな財務上の意思決定を行うためのさらに多くの洞察を提供できる。 言い換えれば、デジタルトランスフォーメーションは、カスケード効果を提供する。 効率の向上により、財務チームは、手動タスクから会社の将来を定義するのに役立つ全体像のアイデアに焦点を移すことができる。（カスケード効果 (cascading effect) とは、あることが次々と他に影響を及ぼしていくことを指す。） 

そこにたどり着く方法

How to get there

これらの全体像のアイデアは、経費管理プロセス全体を再考することから始まる。 そしてそれはまさにTripActions LiquidTMが行ったことである。

この最新のオールインワンの旅行、企業カード、および経費管理ソリューションは、世界中で利用可能であり、企業が現在求めている種類の効率を提供する。

この革新的なシステムにより、従来の支出報告書と、それに対応する旅行者の頭痛の種、および関連する下流の作業の多くが排除された。 実際、従業員は誰と一緒に昼食をとったかを追跡する必要さえない。 予定がカレンダーにある場合、TripActions Liquidは自動的にゲストの名前を経費に添付する。

そして、これは真にゼロからネイティブに構築されたオールインワンソリューションであるため、すべてがシームレスに連携する。 これは効率性に最適であるだけでなく、ソリューションの将来性を効果的に保証し、複数のベンダーやツールが連携していないことを心配することなく開発を可能にする。

全員の議題を効率化して、2022年をあなたの会社がそのアジェンダ推進する年にすることを決意する必要がある。 まず支出報告書を削除し、経費管理の革命を最大限に活用して欲しい。(12/13 https://bit.ly/31WJiv6 )

 

2. VIDEO: Pattern Insurance、Launchピッチに挑戦

Pattern Insuranceを使用すると、オンライン予約ビジネスの保護（protection）を組み込みコントロールできる。 Pattern（Setoo）の共同創設者兼社長であるNoam Shapiraは、次のように語る。

Patternは、あらゆる製品またはサービスプロバイダーが、保険、保証、サービスなどの革新的な保護製品を、コア製品への補完的なアドオンとして顧客提案にシームレスに統合できるようにする組み込み保険会社である。 すべてのオンライン取引には、消費者に関連するリスクがある。 キャンプ旅行中の天気が悪い、フライトがキャンセルされる、またはバケーションレンタルのホストが予約をキャンセルする可能性がある。 私たちは、企業がパーソナライズされた保護製品でこれらの消費者の懸念に対処するのを支援する。 しかし、従来の保険とは異なり、これらは典型的なオンライン消費者体験にはるかに近いものである。 シンプルで自動化されており手間がかからない。 当社の保障の多くは革新的な保険商品に基づいており、検証可能なイベントが発生した場合に事前に合意した直接支払いを提供する。 損失を証明したり、請求を行ったりする必要はない。 Patternは、Phocuswright Conference 2021でのLaunchコンペティションに挑戦した。 パターンのセンターステージプレゼンテーションhttps://bit.ly/3ym2qimをご覧ください。(12/13 https://bit.ly/3m208ji )

 

3. How I Got Here閲覧上位20エピソード

PhocusWireとMozioは、2021年に毎週開催されたHow I Got Hereポッドキャストの20話を制作した。 各ショーは、それぞれの分野の起業家またはイノベーターを特集し、旅行、観光、ホスピタリティセクター全体のスタートアップとブランドをカバーしている。 2020年の選択と同様に、COVID-19は、ホスト（MozioのDavid LitwakとPhocusWireのKevin May）と予定されているゲストの注意をそらした。 ショーは現在、2022年の初めまで休止中である。 それまでの間、2021年からのお気に入りのセレクションを以下に示す。 完全なリストは以下の通り。

How I Got Here, episode 65 - Alex Cruz of British Airways

How I Got Here, episode 64 - John Guscic of Webjet

How I Got Here, episode 59 - Rolf Schromgens of Trivago

How I Got Here, episode 54 - Avi Brosh of Palisociety

How I Got Here, episode 53 - Atle Skalleberg of StudentUniverse

How I Got Here, episode 52 - Jamie Wong of Vayable

 

(12/13 https://bit.ly/3rZSMAM)

 

4. トリップ・コムG、ホッパーの価格凍結 利用開始

Trip.com Groupは、北米とヨーロッパでの予約にHopper Cloudフィンテック製品を使用した最初のオンライン旅行代理店である。 2022年初頭から、Hopperの“価格凍結” 機能は、北米とヨーロッパのユーザーが、Trip.comのアプリ内、モバイル ブラウザー、デスクトップでフライトを予約できるようになる。

10月、Trip.com Groupがほぼ半分所有しているインドを拠点とするOTA MakeMyTripは、Hopperの価格凍結テクノロジーを使用するための同様のパートナーシップを発表した。 Hopper Cloudのその他の顧客には、Kayak、Amadeus、Capital Oneが含まれる。 Trip.comのユーザーは、旅行を予約する前に最大14日間、フライト料金を凍結するための料金を支払うことができる。 価格が上がると、ホッパーは設定された金額まで差額をカバーし、価格が下がると、旅行者は新しい低い価格を支払う。 「トラベルフィンテックは、年間2,000億ドルの顧客支出を生み出す可能性がある。 これらの製品は、旅行業界に求める柔軟性と透明性を顧客に提供しながら、ブランドの収益を増やすことができる」と、HopperのCEO兼共同創設者であるFred Lalondeは述べている。 Hopper Cloudは、フライトの中断や値下げ保証などの追加のリスク保護製品を提供している。 しかし現時点では、将来のコラボレーションは可能であるが、Trip.comとの提携ではフライトの価格凍結機能のためだけのものであると同社は述べている。 (12/13 https://bit.ly/3pVNGmh )

 

5. VIDEO: グーグル、トレンド、回復、マーケティング、持続性

Googleは、ブランドが好むと好まざるとにかかわらず、旅行エコシステムにおける重要な位置を占めている。 旅行業界の企業のマーケティング活動を支援することと、独自のサービスを推進することとの間で、しばしば不安定な綱渡りを試みる。 この微妙なバランスは、過去10年間の変わり目に、COVID-19のパンデミックによって消えることのない、旅行者の検索、ショッピング、購入の経験を深く掘り下げ始めたときに現れた。 しかし、多くの企業がその役割について抱えているすべての商業的および戦略的懸念にもかかわらず、間違いなく地球上で最も影響力のあるテクノロジー企業が、今後数か月で起こると予想される旅行業界のいくつかの重要なトレンドを作り出すときに、彼らは依然として耳を傾ける。 Googleは最近、旅行業界にとって1年で重要性が増す3つの主要分野を特定した。 3つとは、持続可能性、安全性、そして制限が緩和された後の“人生の瞬間（life moments）”の旅行をカバーする。Phocuswright Conference 2021で、Googleの旅行のマネージングディレクターであるNelson Boyceは、これらの包括的なトレンドが2022年の旅行ブランドにどのように現れるかを詳しく説明した。 PhocusWireのKevin Mayとの話し合いの中で、Boyceは、ブランドが回復期間の戦略を検討する際に使用できるマーケティング戦術のいくつかについても概説している。 彼はまた、持続可能性の議論におけるファシリテーターとしてのGoogleの役割と、まだ完全には掘り下げていない業界のセグメントについても取り上げている。 完全なプレゼンテーションとインタビューはhttps://bit.ly/31YcXnQに含まれている。(12/13 https://bit.ly/3GHDMLX )

 

6. VIDEO: Xeniapp、Launchピッチ挑戦

Xeniは、旅行者、サプライヤ、旅行の専門家にオペレーティングシステムを提供することで、旅行ビジネスの仕組みを変革する。 Xeniは、1つのソフトウェアプラットフォームにWebベースのストアフロント、予約エンジン、CRM、支払い決済エンジンを備えた効率的なエコシステムを構築した。 Xeniは、フライト、ホテル、車の送迎、レンタカー、アクティビティなど、予約可能な旅行在庫の完全なスイートを提供する。 Xeniappは、Phocuswright Conference 2021のLaunchコンテストに挑戦した。 Xeniappのセンターステージプレゼンテーションhttps://bit.ly/328jiNC をご覧ください。

(12/14 https://bit.ly/33wKhTF)

 

7. NDC、約束どおりに動かず

英国に本拠を置く協会が発表したNDCに関する5年間のレポートによると、Business Travel Associationのメンバーは、New Distribution Capabilityイニシアチブを採用している航空会社からの“進歩の欠如”に“不満”を感じていると報告している。 英国が管理する出張支出の90％以上を占める旅行管理会社の会員を含むこの協会は、TMCと出張者は、グローバルな流通システムを通じて予約されたNDCコンテンツの追加料金など、NDCによって「一貫して罰せられている」と述べている。 “TMCからの多額の財政的および技術的投資”があるにもかかわらず、“航空会社によって約束が果たされてない”と言うのだ。

レポートはまた、航空会社の採用が遅いことを嘆き、現在NDCの標準に認定されている航空会社は約半分にすぎない。 さらに、レポートは、「“パーソナライズ、未使用のチケット、グループ予約、インターライン、[乗客名レコード]の分割、NDCPNRと他の航空コンテンツの混合”などの“重要な機能”の欠如を引用している。 レポートによると、オンライン予約ツールも完全なNDC機能を提供する準備ができていない。

「航空会社の小売りの近代化はビジネス旅行コミュニティ全体にとって不可欠であるため、NDCへの移行を全面的に支援しているが、この分断されたばらばらのアプローチでは期待に応えられない。 航空会社は、ビジネス旅行セクターを持続的に成長させ具体的な変化を可能にするために、TMCの活動を合理化する集合的な顧客中心のアプローチを採用する必要がある」とBTAのCEOであるClive Wrattenは声明で述べている。 レポートはさらに、航空会社とコンテンツアグリゲーターが流通コストの低い主要な受益者であり、エージェントは“ごくわずか”しか、旅行者は“低料金以外”はほとんどメリットがないと主張した。 運賃のメリットについても議論の余地がある。 最近航空運賃のリショッピングツールを立ち上げたTripBamのCEOの創設者であるSteve Reynoldsによると、 NDCアグリゲーターを利用することで節約がもたらされることは、最初の使用では示されていないと誰が言ったのかと言う。 「そのコンテンツの間にそれほど大きな違いは見られない。 しょっぱなからNDCを介してより安い運賃が表示されると思っていたが、まだ表示されていない」とReynoldsはオーランドでの最近のGBTA大会でBTNに語った。 それでも、NDCのメリットと採用について楽観的な見方をしている人もいる。 Amadeusは今年初めに、航空会社がバンドルを開発し、TMCがNDCコンテンツで稼働し始めるため、2021年をNDCの“スケーリングの年”と呼ぶレポートを発行した。 アメリカン航空は今週、今年初めにヨーロッパのPOSの統合が完了した後、2022年初頭に北米のPOSでAmadeus for NDCとの“完全統合”が順調に進んでいることを発表した。 その機能には、優先座席と優先チェックイン、セキュリティライン、搭乗へのアクセスを提供する新しい“Corporate Experience”オファーへのアクセスが含まれる。 「この市場投入は、私たちの業界にとって重要なマイルストーンであり、よりパーソナライズされたオファーとより直感的な予約体験の機会を生み出す」と、アメリカン航空のデジタルおよびディストリビューションのマネージングディレクターであるNeil Geurinは声明で述べている。

実際、BTAレポートは、カタール航空およびエティハド航空とともに、“旅行管理同業者団体と協力して作業するとともに、顧客中心のアプローチを採用した”ことで米国の航空会社を称賛した。 業界全体で同様のアプローチが必要であった。 レポートによると、「航空会社の小売業の近代化は、すべての出張エコシステムにとって不可欠」とのことである。 業界全体が協力して、すべての人にとって有益なソリューションを確保し、相互の顧客にとっても有益な結果をもたらす場合にのみ機能する。 *この記事はもともとBTNで公開された。

(12/14 https://bit.ly/3dQZAs3)

 

8. トラベルマネジャー、新顧客第一エクスペリエンス焦点必要

旅行の状況が変化し続けるにつれて、効果的なマーケターは時代の先を行くために人々の旅行熱を保つ。 変化に対応し、旅行者の意図に焦点を合わせ、思いやりのある明確なコミュニケーションを作成するように設計された柔軟なマーケティングプランを作成することにより、マーケターは旅行者に現在と将来の両方で予約するように促す戦略を設計できる。 旅行業界では、顧客のトレンドは常に流動的である。 エコリゾートからアドベンチャー旅行まで、欲求とニーズは絶えず変化している。 しかし、COVID-19のパンデミックは、まったく新しいレベルで“流動的”になった。 過去1年間で、旅行者の習慣、ニーズ、期待、支出はすべて劇的に変化した。 旅行マーケターにとって残念なことに、変更の数が多いため、過去の行動に基づいて堅実なマーケティング戦略を計画することは不可能である。 ただし、マーケターが2022年の計画の出発点として使用できるいくつかの確かなポイントがまだ存在する。 今日の旅行市場では、健康と安全が依然として最優先事項であり、旅行者は家の近くで最も快適に感じることができる。 国内旅行が最も早く回復しており、ロードトリップが人気だ。 これは旅行マーケターに方向性を与えるが、顧客は旅行体験で他に何を望んでいるのか？ 顧客の要望やニーズを真に理解するには、絶えず変化する市場の状況や顧客のニーズに適応する、人を中心としたアプローチが必要である。 たとえば、一部の航空会社は、長距離の旅行者にCOVID-19テストキットなどの追加機能を提供しているため、旅行者は45分以内に結果を受け取ることができる。 マーケターは、新しい顧客第一のエクスペリエンスを生み出すことで、消費者を旅行に誘い、予約から滞在、再訪問まで、安全で模範的な体験を提供することができる。 顧客第一の体験を構築する3つの方法がある。

柔軟なマーケティング計画を作成する

Create flexible marketing plans

2020年にマーケターに何かを教えたとしたら、それは柔軟性が鍵となるということである。 長期的な戦略を立てることは重要だが、現在の市況に遅れずについていき、それに応じて適応することも同様に重要である。 たとえば、COVIDの安全プロトコルは今後も続くため、旅行ブランドは長期にわたって安全性と清浄度の基準を宣伝し続ける必要がある。 さらに、旅行者は引き続き柔軟な予約オプションを期待するため、キャンセルと払い戻しのポリシーは将来的に重要になる。 短期的には、マーケターは予約期間と旅行者の距離に基づいてキャンペーンを調整し続ける必要がある。 私たちのデータサイエンティストのチームは、旅行者があまりにも遠くまで計画することを躊躇したため、2020年に予約ウィンドウが短縮したことを発見した。 これらの予約期間は、経済が再開し、制限が緩和されたため、2021年初頭に延長された。 しかし、私たちのデータは、感染者数が増えるにつれて予約ウィンドウが短くなり、旅行者は自宅に近い間際のオプションに引き寄せられることを示している。 さらに、市場が開放されるにつれて、需要は急速に変化する。 たとえば、米国とカナダの国境を再開すると、カナダ人旅行者による米国のホテル検索が前週と比較して74.5％急増した。 感染数、旅行の制限、変更を追跡することで、マーケターは間際の地元の旅行者からの予約をキャプチャする短期戦略を適応させることができる。

旅行者の意図に焦点を当てる

Focus on traveler intent

旅行者の意図を明らかにして理解することは、マーケターが旅行のニーズと理由を予測するための鍵である。 予防接種率の増加は、全体的な旅行率が高めるが、感染者数の増加または減少は、旅行者が航空会社の旅行ではなく、ロードトリップを選択するかどうかを決定する。 とにかく、旅行ブランドは、彼らがいる場所で旅行者に会い、ニーズを満たすための新しい機会を探す必要がある。 快適さのレベルはさまざまであるため、レストランで食事をする準備ができている顧客もいれば、非接触型ルームサービスを希望する顧客もいる。 Marriottは医療最前線の医師が部屋を利用できるようにしたが、他のホテルは検疫パッケージを提供していた。 制限によりスパが開くことができない場合は、室内のセルフケアキットを提供して欲しい。 エンドツーエンドのエクスペリエンスに意図を組み込むことで、ブランドは旅を強化し、旅行途次でロイヤルティを築くための小さな方法を見つけることができる。 今やこれまで以上に、ビジネス旅行者はレジャー旅行者とは異なる体験を望んでおり、旅行者はこれまで以上に特別販売を意識している。 たとえば、旅行者の58％は、価値があれば新しい航空会社を試してみる気があると答えている。 さらに、若い旅行者は自宅で仕事をすることを最大限に活用しているため、ビジネス旅行とレジャー旅行を組み合わせて、より多くの旅行をすることができる。 この傾向は、どの目的地でも信頼性の高い高速Wi-Fiを必要とするだけでなく、ホテルは長期滞在の取引を提供することで利益を得る可能性がある。 旅行の根本的な理由を学ぶことで、ブランドは毎回顧客の期待を超えることができる。

思いやりのある明確なコミュニケーションを作成する

Create compassionate, clear communication

最近のレポートによると、旅行者は、検索、会社のWebサイト、その他の外部タッチポイントなど、アドバイスを提供するさまざまなタッチポイントを使用している。 つまり、マーケターは、どんなに小さくても、潜在的な旅行者が旅行体験の変化に遅れないようにする必要がある。 旅行者との直接のコミュニケーションは快適さを生み出すための鍵であり、このタイプのコミュニケーションを機会と考えることで、マーケターは旅行体験から当て推量を取り除き、旅行者にあらゆる段階で安心感を与えることができる。 何よりもまず、ブランドは最新の危機計画を維持する必要がある。 規制は日々変化しているため、現在の旅行ガイドラインと会社の方針を明確にすることが重要である。 最近のレポートによると、回答者の56％が、旅行は直接応答キャンペーンに適していることに同意している。 これは、旅行者がオンライン旅行代理店での払い戻しやキャンセルの経験に不満を持っていたためである。 ブランドには、直接予約を促進するために延期またはキャンセルする明確な柔軟性を提供する機会がある。 メッセージに関係なく、思いやりが鍵となる。 ブランドは共感的なアプローチを取り、顧客に必要な追加の安心感を提供するように努める必要がある。

旅行の状況が変化し続けるにつれて、効果的なマーケターは時代の先を行くために人々の旅行熱を保つ。 変化に対応し、旅行者の意図に焦点を合わせ、思いやりのある明確なコミュニケーションを作成するように設計された柔軟なマーケティングプランを作成することにより、マーケターは旅行者に現在と将来の両方で予約するように促す戦略を設計できる。

著者： Kurt Weinsheimerは、Sojernのチーフソリューションオフィサー。(12/14 https://bit.ly/33me1lV )

 

9. VIDEO: RateGain、ホテル流通とテックの新世界

COVID-19の大流行が始まって以来、ホテルはさまざまな面で戦ってきた。

スタッフの組織化、物件の一時停止、そして事業の再開を試みるというロジスティック上の頭痛の種に加えて、多くのホテルが2020年半ばに関心が急上昇した代替宿泊施設セクターとの競争に直面している。 これらの課題により、チェーンや独立系ホテルは、どのような種類のビジネスになりたいのか、いつ正常性が大規模に再開するのかを考える必要がある。 このような問題は、消費者の行動の変化によっても悪化し、旅行前、旅行中、旅行後にゲストがブランドとやり取りする方法を変更するデジタル化と健康プロトコルがある。

RateGainの南北アメリカ担当社長であるChinmai Sharmaが、Phocuswright ConferenceのPhocusWire Studioに参加し、これらの問題などについて話し合った。 PhocusWireのKevin Mayとの完全なインタビューはhttps://bit.ly/30wOOEtに含まれている。(12/14 https://bit.ly/3DYqZCX )

 

10. Q&A: Viator Ben Drew

Tripadvisorが所有するオンライン旅行代理店のViatorは、数ヶ月前にプラットフォーム上でオペレーター向けの新しい手数料率構造を導入したときに、ツアーとアクティビティのコミュニティを騒がせた。 Accelerateと呼ばれるマーケティングプログラムが自社製品“through the roof”の一環であると言うオペレーターもいれば、Viatorの動きを“恥ずべき”OTAの死のキスと見なし、最終的にはGoogleへのビジネスを促進していると言うオペレーターもいる。

Viatorの社長であるBen Drewは、この分野での論争に見知らぬ人ではない。  ViatorがAccelerateを発表するわずか1年前、Drewは、2つの会社が独立して運営されることが発表された後、Tripadvisorがこのツアーとアクティビティのブランドを売却するという懸念を鎮める任務を負っていた。 以下では、Viatorの社長に就任する前に、レンタルとアトラクションの事業開発と戦略の副社長を務めていたDrewが、ViatorがAccelerateから学んだことを説明し、プログラムの批判に応え、2022年におけるこのツアーとアクティビティの全体像を示す。

Q: Accelerateプログラムの最近の立ち上げなど、Viatorのビジネスの現状について概要を教えて欲しい。

Can you give an overview on the current state of Viator’s business, including the recent launch of your Accelerate program?

過去18か月を振り返ると、旅行業界は非常に大きな影響を受けており、私たちも例外ではなかった。 過去9ヶ月で、Viatorの需要、このプロダクトの需要、および提供する製品の需要が大幅に回復した。 私とチームは、旅行のこの部分で働くことを非常に光栄に思っている。 私たちが提供する種類の製品に対する鬱積需要（pent-up demand）が非常に多くなっていることは明らかである。

私たちは心の中で一種の冒険家であり、一般的には人間性を重視している。

これは旅行には特に重要である。 これはViatorで提供しているものであり、旅行者に実際に提供することを使命としている。  過去9か月で、大幅な復活が見られた。 現在、2021年には2019年のレベルをはるかに上回っており、この新しい[コロナウイルス]バリアントの中でも、2019年の需要レベルをはるかに上回っている。 需要がパンデミック前と同じであるとは限らない。 ご想像のとおり、需要は大幅に変化している。 米国から米国への国内移動はもっとたくさんある。 北米内の目的地では、需要が2倍、さらには5倍にまで増加した。 ・・・私たちが、非常に需要があると見ているアクティビティの種類も変化した。 アクティビティはより屋外ベースまたは水上ベース（water base）である。 それらの需要の規模は本当に励みになり、非常に印象的であった。 それは私たちに何を伝えるか？ それは、旅行への欲求、冒険への欲求、そして人々の生活に少しの好奇心を取り戻したいという欲求がまだそこにあり、かつてないほど強いことを私たちに教えてくれる。 それでは、Accelerateについて考えて見よう。 オペレーターが直面する課題は、旅行者側とサプライヤ側の両方で、市場が復活する中で、市場でどのように目立つかである。 私たちは定期的にサプライヤの話を聞き、群衆からどのように目立つことができるかを尋ねる。 これらは、私たちがオペレーターコミュニティと毎日行う種類の会話である。 それでAccelerateと呼ばれるこの製品にたどり着いた。 これは広告プレースメント製品である。 これにより、サプライヤは基本的にViatorのアベイラビリティに対して支払いを行うことができ、広告の配置を通じて支払いを行うことができる。 第3四半期の初めにトライアルでリリースし、現在は米国全体でより広範囲にリリースしている。 これまでのところ、採用率は非常に高く評価されている。 米国での発売からわずか数週間で2桁の採用率が見られ、その数は毎週増えている。 サプライヤからの個人的なフィードバックも非常に好意的である。  プログラムに参加することで、100％または200％の需要の増加を報告しているサプライヤがある。 これは、私たちが公表した数である15％を大幅に上回っている。 ちなみに、このプログラムを早期に採用した人の中には、より大きな需要増加を経験している。 それが実際の話である。 それはオペレーターが市場で目立つことを可能にする。 これは広告プレースメント製品である。 あなたがオペレーターである場合、それが実際に行うことは、 Viatorとのより柔軟な広告関係を持つことを可能にすることである。

Q: Accelerateは、ツアーやアクティビティのコミュニティから確かにさまざまな反応を受けている。 具体的には、このプログラムは小規模な事業者をGoogleに押し付け“恥ずべき”ことであり、“多くの事業者にとってOTAの死”を示唆していると言われている。 どのように対応するか？ 

Accelerate has certainly had mixed reaction from the tours and activities community. Specifically, it’s been said that the program pushes smaller operators toward Google, and that it’s “shameful” and signals the “death of OTAs for many operators.” How do you respond to that?

プログラムの初期段階であり、すべてのオペレーターのフィードバックに注意深く耳を傾けている。 実際、このプログラムは、大小のオペレーターの特定のグループ向けに特別に設計されたものではなく、すべてのオペレーターに等しく適用できる。 私たちの最高のフィードバックのいくつかは、より小さな側にいるオペレーターからのものである。 まだ初期の段階であり、製品がどのように進化するかはわからない。 もちろん、私たちはこの製品が市場をどのように変える可能性があるか、または変えることができるかを非常に綿密に調べているが、基本的に私たちが見ているのは前向きな試みであり、少なくとも肯定的な反応である。トライアルに参加している人たちは、満足のいく結果を得ているようだ。

Q: フィードバックを受け取った後、これまでにこの製品に微調整を加えたか？

Have you made any tweaks to the product thus far after receiving feedback?

現時点では数週間しか公開されていないため、まだ初期段階である。 これは、数年とは言わないまでも数ヶ月間、急速かつ継続的に進化する製品である。

オペレーターからのフィードバックが必要である。 私たちのアカウントマネージャーは、オペレーターのコミュニティと非常に定期的に連絡を取り、フィードバックを受け取り、彼らにAccelerateを試してその結果を確認するように促している。 オペレーターが結果を測定できることが重要であることを私たちは知っており、Viatorのログイン領域でそれを行うのに役立つツールを提供している。 これらのツールと、オペレーターが実行できる製品のさまざまなコントロールは、これをこの業界の主要な広告製品に変えるために、今後数か月から数四半期にわたって実行される予定である。

Q: 全体として、特にGoogleがThings To Doの提供を拡大するにつれて、Googleからのプレッシャーを感じたか？

Overall, have you felt more pressure from Google, especially as it expands its Things To Do offering?

Googleは、かなり長い間このスペースに居る。 2018年にさかのぼるTouring Birdは、当時の彼らのエクスペリエンスのテストであったが、私はそれをよく覚えている。 彼らはそれを中断した、そしてそれからReserve with Googleと呼ばれる製品が存在した。 そして今、彼らは[Things To Do]という製品の別の反復（iteration）を持っている。 もちろん、私たちはパートナーだ。 これから私が結論付けるのは、彼らがこのスペースで多くの製品の進化を遂げているということである。 彼らは確かにそれに興味を持っており、私たちはこれを行うために彼らと提携している。 全体として、Googleのような企業がこの分野に積極的に関心を持っていることは、業界にとって良い兆候だと思う。 彼らがそれに注意を向けているのを見るのは非常に妥当であるが、それは簡単だと言っているわけではない。このスペースをすばやくマスターできるわけではない。 Viatorは20年以上の歴史があり、このスペースを学び、最適化しており、エクスペリエンスを予約しようとしているオペレーターや旅行者が直面する課題をマスターすることに専念するチームを持っている。 現在、Googleと提携している。 彼らが業界に向けている注目は長期的には前向きであると私たちは考えているが、最終的な影響がどうなるかを言うのはおそらく時期尚早である。

Q: 消費者の観点から、彼らが予約する“ブランド”はどれほど重要か？ そして、Viatorブランドが最重要視されるためにどのように努力しているのか？

From the consumer perspective, how important is the “brand” they book with? And how are you endeavoring to make the Viator brand top-of-mind?

過去18か月は、旅行ブランドを重視するのに最適な時期ではなかった。 しかし、過去9ヶ月を振り返り2022年をみると、それは絶対に大きな可能性を秘めている分野である。 2021年を通して、ブランド構築とブランドコミュニケーションについて多くのトライアルを行ったが、すべてテストベースであったが、特にViatorの認知度とブランド認知度を小規模に高める方法については非常に多くのことを学んだ。  私たちはそれを2022年にもっと広く利用するつもりである。 最初に言ったように、私たちはViatorストーリーのその部分を構築するための非常にエキサイティングな時期にいると信じている。

Q: GetYourGuideなど、このスペースで見られるブランドツアーをどう思うか？ これは、Viatorでも検討したか？

What do you make of branded tours we’re seeing in the space, such as GetYourGuide? Is it something Viator has considered?

それは私たちが検討している方向ではない。 それは私たちが現在進んでいる方向ではない。 実際、私たちはオペレーターがストーリーを語り、そのストーリーの一部となるのを支援することに関心がある。 つまり、オペレーターのユニークな点を引き出す。 私たちの主な焦点は市場にあり、それを信じられないほど簡単にし、信じられないほど魅力的で旅行者にその驚異をもたらす。 同時に、柔軟性があり、オペレーターコミュニティにグローバルな露出をもたらす。

それが現時点での私たちの中心的な焦点である。 ブランドツアーは、現時点での方向性ではない。

Q: 今年の4月、ViatorはBooking.comとその製品の一部を共有し始めた。 そのパートナーシップはどのように進んでいるか？

In April of this year, Viator began sharing some of its products with Booking.com. How has that partnership been going?

少しズームアウト（縮小）すると、Viatorは非常に重要で健全で拡大しているビジネスを展開しており、Booking.comやその他のグローバルOTAを含む、あらゆる種類のビジネスにエクスペリエンスを提供している。 私たちは、他の旅行会社や他の旅行コンテンツサイトのビジネスを強化する分野のリーダーであると考えている。 個々のパートナーシップに関しては、具体的なことについては話せないが、私たちが目にしている協力には非常に満足しており、その将来とそのビジネス部分における他の多くのパートナーシップについて非常に楽観的である。

Q: 2020年1月、ViatorはTripadvisor Experiencesとは独立して運営されることが発表された。 これにより、売却の憶測が飛び交うことになった。 独立運営することの利点または結果は何であったのか？

In January of 2020, it was announced that Viator will operate independent of Tripadvisor Experiences – causing speculation of a sale, which you put to rest. What have been the benefits or consequences of operating independently?

2020年の第1四半期頃、Viatorがこの業界で実行すべき、そして実行できる可能性のある非常に具体的な目標、つまりツアーやエクスペリエンスで市場を勝ち取るために、ビジネスが調整された。 それはまた、Tripadvisorが異なる使命を持っているため、わずかに別々にその道を進むことを可能にした。

これにより、両方のブランドが迅速に移動し、互いに学習を共有しながらある程度独立して移動し、より集中できるようになった。 したがって、その観点から、それは実際にそれが提供することを意図したものを提供した。 私たちは2021年の終わりにここに座っているので、2022年にViatorビジネスをどこに連れて行くことができるかについて非常に楽観的である。

Q: その戦略は、Steve Kauferが引退して、新しいTripadvisorのCEOによって変わる可能性があるか？

Could that strategy change with a new Tripadvisor CEO, with Steve Kaufer retiring?

本当に言うのは時期尚早だと思う。 新しいリーダーによって戦略が変わる可能性は常にあるが、現在の状況を具体的に推測するには時期尚早だと思う。

私が知っていることは、パンデミックの最悪の事態から非常に長い道のりを歩んできたことだ。 過去9ヶ月で、2019年のレベル以上に強力に回復し、2019年の需要レベルを大幅に上回った。 私たちViatorは、非常に強力な2022年がやってくるのを見ている。

Q: 旅行の復活と言えば、最近、Peek、GetYourGuide、Klook、Rezdyなどのツアーやアクティビティに大規模な資金調達ラウンドが行われるのを見てきた。それは業界で何を示しているか？

Speaking of a resurgence in travel, we’ve seen massive funding rounds recently go into tours and activities players such as Peek, GetYourGuide, Klook and Rezdy. What does that signal in the industry?

これは、この業界が非常に健全であり、この業界に大きな期待があり、非常に多くの人々がこの業界の主要なプレーヤーである企業で働くために資本を投入していることを示している。 全体的に、それは非常に、非常に健康的な信号だと思う。

Q: 継続的な投資または統合が見られると思うか？

Do you think we’ll see continued investment or consolidation?

継続的な投資が見込まれる可能性が高いと思う。 この期間中、投資が見られるだろう。 旅行が回復するにつれて、さらに多くの投資が見られると思うが、はっきりとは言えない。 私は占いの水晶玉を持っていないが、業界のこの部分にいるのは確かにエキサイティングな時期だと言える。

Q: 最後に：新しいTripadvisor CEOについての予測はあるか？

Tripadvisorの新しいCEOについては何も予測していない。 Steveが22年間にわたってTripadvisorの指揮を執っていた変化の量と、その間にTripadvisorがもたらした影響は驚異的である。 私は彼が彼のために次に来る者が誰であれ、最善を尽くすことを願っている。 誰でも次の冒険にTripadvisorを連れて行くことをとても期待している。 私の観点から、この業界にいてViatorにいるのにこれほどエキサイティングな時期はなかった。 次の12か月は、私たちにとって本当にゲームを変える可能性がある。(12/14 https://bit.ly/3mcaBZL)

 

11. VIDEO: Cendyn、Launchピッチに挑戦

Starlingは、Cendynの次世代カスタマーデータプラットフォーム（CDP）であり、ホテルのテクノロジーソリューションと数百万のゲストデータポイントを統合して、ゲストとのより有意義な関係を促進する、とCendynの製品マーケティングディレクターであるAileen Gerlaは語る。 Cendynは、ホスピタリティ業界向けの革新的なクラウドソフトウェアおよびサービスプロバイダーである。 統合されたホテルCRM、ホテル販売、および収益戦略テクノロジープラットフォームに重点を置いて、Cendynは、世界の数万のホテルの、販売、マーケティング、収入管理を促進させる。 Cendyn Hospitality Cloudは、業界向けのソフトウェアサービスの完全なセットを提供し、マーケティング、販売、収益の各チームを調整して、戦略を最適化し、ビジネスユニット全体のパフォーマンスとロイヤルティを促進する。 Cendynは、Phocuswright Conference 2021のLaunchコンテストに挑戦した。 Cendynのセンターステージプレゼンテーションhttps://bit.ly/3sg3S4Fをご覧ください。

(12/15 https://bit.ly/3shNeBM)

 

12. 欧州短期レンタル規則

規制当局によって作成された短期レンタルのセクターの規制に関する協議が終了するにつれ、ヨーロッパ全土での短期賃貸は揺るがされる可能性がある。

欧州委員会（EC）は、2020年3月に短期宿泊施設賃貸イニシアチブを発表し、短期賃貸サービスの新しい規則を含む、観光業のための「より回復力があり、革新的で持続可能なエコシステム」を求めた。 このイニシアチブの目的は、そのエコシステムの一部として、ヨーロッパ全体のルールを導入した“短期賃貸物件の責任ある公正で信頼できる成長”の開発である。 バケーションレンタル部門は、特にアムステルダム、パリ、バルセロナなどの都市で、長期住宅不動産の供給を制限し、観光公害を引き起こしているという大きな批判に近年直面している。 イニシアチブの立ち上げ時に、ECは、Airbnb、Booking.com、Expedia、Tripadvisorなどの大手レンタル会社とデータ共有協定を結んだ。

この契約により、英国国家統計局のEurostatは、滞在期間や宿泊客数など、プラットフォームでの短期賃貸宿泊施設の販売に関するデータを公開できるようになる。 ECが2022年の第1四半期に新しいルールを採用する準備ができているため、Airbnbはポリシーを更新するように動いた。 その5つのポイントのEUホストアクションプランは、規制当局と協力してマイナスの影響に対処しながら、短期賃貸のメリットを維持することを目指している。 この計画には、EUホスト登録の確立と規制の施行のサポートが含まれている。

* 2021年9月に開催されたPhocusWire Pulse：Rentals On The Riseイベントを記録した、AirbnbのポリシーチーフであるChris Lehaneとのこのインタビューhttps://bit.ly/3sc4GHTをご覧ください。

(12/15 https://bit.ly/3E9khu5)

 

13. 多様性とリーダーシップの率先に遅れる旅行組織

Phocuswrightが最初に男女共同参画調査を実施してから2年が経過した。

この調査では、旅行業界はキャリア開発と管理の機会における男女格差を埋める道がかなりあると結論付けた。 その後の数年間で、業界はCOVID-19のパンデミックという形で別の大きな課題に直面したが、旅行はまだそれから回復中である。 当然のことながら、危機は労働力の女性に不釣り合いな影響を与えた。 そのため、男女格差の解消は99.5年から135.6年に1世代増加した。

Phocuswrightの2021 Gender Equity Studyによると、男女共同参画に関する議論が非常に重要であると感じている女性の割合は、男性の2倍以上である。

パンデミックの影響を考慮すると、男性の22％だけが、女性の44％と比較して、パンデミック前よりもジェンダー平等とリーダーシップにおける女性の問題がさらに重要であると感じている。 男性の46％は、女性の26％と比較して、キャリア開発と管理の機会に関する男女平等に関して、旅行業界を良いまたは優れていると評価している。 男性はまた、女性の29％と比較して59％で、すべての人が利用できるリーダーシップの機会が多いと考えている。 一方、男性のより高い割合（54％）は、女性の25％に対して、リーダーシップ育成のための明確で利用可能な道があると信じている。 女性と男性は、男女平等のリーダーシップを育成する理由も異なる。 報告書によると、男性の68％が公平と平等の環境を提供することが理論的根拠であると述べ、女性の同じ割合が男女平等のリーダーシップを育成することで思考と知識の多様性が高まると考えており、44％が戦略と意思決定を高めると述べている。

なぜジェンダー平等を達成するのが難しいのか？

Why is gender parity difficult to achieve?

女性の68％は、リーダーシップトラックの欠如を、リーダーシップの地位に昇格するために克服する最大の障害として挙げており、その次の障害に、59％が経営陣の偏見を挙げている。 女性の52％が管理職の偏見は性別に基づいていると述べているが、男性の26％だけが同じように感じている。 人種に関しては、女性のわずか14％、男性の20％が、経営陣の偏見によると述べている。

2019年と比較して、より大きなシェア（53％）は、おそらくパンデミック関連の課題が原因で、リーダーシップの地位を上げるための障害として、ワークライフバランスの欠如を挙げている。 McKinsey＆Co.の調査によると、女性は男性よりも燃え尽き症候群が多く、女性の42％が、1年前の32％に対して、2021年には頻繁にまたはほとんど常に燃え尽き症候群になっていると述べている。 やや心配なのは、女性が直面する課題が増えているにもかかわらず、組織が多様性を高めるためのイニシアチブをとっていないことを示したPhocuswrightの回答者の割合が、2019年と比較して2倍以上（23％対11％）になったことである。 組織が2021年に開始した上位のイニシアチブには、ダイバーシティトレーニング（30％）、賃金スケールプログラムの公平性（26％）、無意識のバイアストレーニング（23％）が含まれる。 回答者は、今後3年間で旅行業界における最も重要になるスキルとして、複雑な問題解決（51％）、創造性（43％）、批判的思考（41％）を挙げている。 また、81％は、旅行業界がパンデミックから回復するにつれて、リーダーシップ、イノベーション、創造性、チームワークなどの無形のスキルがより重要になると考えている。

PhocuswrightのアナリストであるConey Dongre、Go CityのCOOであるCarrie Tayloe Keplinger、およびUN Women UKの提唱者であるSimon Gallowをフィーチャーし、PhocusWireのニュース編集者であるJill Menzeが司会を務める、調査結果の詳細についてはhttps://bit.ly/3GSgCCHをご覧ください。(12/15 https://bit.ly/3yC4Eu7)

 

14. VIDEO: Guesty、レンタル需要増加で勢い

旅行者が他の人やホテルのスタッフから離れた場所にある物件を選んだため、代替宿泊施設は2020年にブレイクアウトの年を迎えた。 ホテルが復活し、おそらく2つのセクターのバランスはパンデミック前のレベルに戻るだろう。

これは、2022年が管理会社と所有者にとって重要な年になることを意味する。

言い換えれば、このコースを試みて維持し、旅行者が次にお金をどこに置くかを確認する必要がある。 しかし、それ自体にいくつかの課題がないわけではない。 旅行者が安全に滞在できることを安心させるだけでなく、宿泊施設プロバイダーに期待されるアメニティを楽しむために、テクノロジーの接続性とサービスが依然として必要だ。Guestyの最高執行責任者であるVered Raviv Schwarzが、Phocuswright Conference 2021のPhocusWire Studioに参加し、これらの傾向と、市場にチャンスとハードルが残っている場所について話し合った。 PhocusWireのKevin Mayとの完全なインタビューはhttps://bit.ly/3mfaTz5に含まれている。(12/15 https://bit.ly/326RqcU )

 

15. 2021年旅行新興企業投資トレンド

2021年は旅行の新興企業や業界全体にとってもう1つの厳しい年であったが、大小を問わず、資金調達のラウンドは楽観的な見方を生み出した。 代替宿泊施設や陸上輸送などの投資を引き付ける傑出したセクターは、2020年と同様の傾向を示しているが、ツアーやアクティビティ、法人旅行、ホテルのテック系スタートアップも愛されている。 ルフトハンザイノベーションハブのレポートによると、旅行スタートアップへの投資は、2020年の230億ドルから、2021年には約440億ドル（約5兆円）になると予測されている。 Phocuswrightの最新のState Of Startupsレポートには、地上輸送のスタートアップは含まれておらず、2021年に調達された金額は319億ドルに上っている。 2021年のさらなる特徴は、特別目的買収会社（SPAC）を経由したエクジットであり、そこにはさらに多くのものが来る可能性がある。 以下では、2021年の旅行スタートアップ資金調達のハイライトのいくつかと、SPAC取引およびM＆A活動を見ていく。

Rental revolution

投資意欲は、2021年から続く傾向で、セグメント周辺の代替宿泊施設のスタートアップとタックイン（tuck-in）ビジネスで明確になっている。 2020年の興奮の多くは、Airbnbの新規株式公開に関するものであったが、今年は、バケーションレンタルのスタートアップとRVサービスに関するものであった。 別荘の共同所有スタートアップであるPacasoが1億2,500万ドル、Outdoorsyが1億2.000万ドル、高級賃貸会社のKocomoが5,600万ドル、Holiduが4,500万ドル、Getawayが4,200万ドルと、このセグメントの興奮の恩恵を受けた。

賃貸物件管理プラットフォームGuestyが5,000万ドル、Cosiが2,000万ユーロ、Cabanaが1,000万ドル、Collective Retreatsが2,300万ドル、RVezyが2,000万ドルの小規模なラウンドが発表された。 また注目に値するのは、セグメント全体に亘ってSPACのエクジットの存在で、Vacasaが今月初めに44億ドルの評価で公開され、バケーションレンタルメタサーチ会社HomeToGoが9月に上場したことである。

一方、Selinaは来年の上場時に12億ドルの評価を目指しており、同じくSPACを介して公開する予定のSonderは、合併後の会社の価値が22億ドルになると見込んでいると語った。 代替宿泊施設への投資にもかかわらず、ホテルのテクノロジー企業もかなりの関心を呼んでいる。 チャネル管理のスペシャリストであるSiteMinderは、11月初旬にオーストラリア証券取引所に上場する前に9月に7,400万ドルの資金を集めた。 アジア太平洋地域の企業で投資を集めているのは、ホテルの技術スペシャリストであるXie Zhuの4,600万ドルだけではない。 一方、Cloudbedsは1億5,000万ドルを調達し、ホテルマーケットインテリジェンス企業のOTA Insightは8,000万ドルの投資を獲得した。 Kayakのホテルを管理するLife Houseは6,000万ドルを成功させ、Butler Hospitalityは3,500万ドルを集めた。

モビリティの勢い

Mobility momentum

電動自転車や電動スクーターからライドシェア、バス輸送、自動運転まですべてをカバーする陸上輸送の新興企業は、資金調達に関しては2021年のもう1つのスターだ。 バスサービスプラットフォームのFlixMobiiltyとBuserはそれぞれ6億5,000万ドルと1億3,800万ドルを成功させ、BoltやLimeなどのライドシェアと自転車サービスはそれぞれ6億ユーロと5億2,300万ドルを受け取った。 電動自転車のスタートアップTierとタクシー配車サービスのGettも、それぞれ2億6,000万ドルと1億1,500万ドルを集めるための投資によって目立った。 自動運転を中心としたテクノロジーの開発には、数百万ドルではなく数十億ドルの費用がかかる。 これは、Waymoに25億ドル、Cruiseに7億5,000万ドル、Momentaに5億ドル、DeepRouteに3億ドルの投資があったことを説明している。 このセグメントに入るその他の注目すべきラウンドには、自動運転技術のスペシャリスト42dotに8,850万ドル、輸送技術会社Optibusに1億700万ドル、航空モビリティ会社HT Aeroに5億ドルが含まれる。

法人旅行

Corporate travel

COVID-19と旅行制限に関する不確実性が続いているにもかかわらず、2021年には法人旅行スタートアップへの資金調達の勢いは衰えなかった。 このセグメントの有名新興企業のTripActionsとTravelPerkは、引き続き多額の資金を集め、TripActionsは4億ドル以上を獲得し、TravelPerkは1億6,000万ドルを獲得した。 このセグメントの新参者であるSpotNanaは、Concurの創設者であるSteve Singhからの投資を含む4,100万ドルの資金調達を発表した。 企業の宿泊施設管理プラットフォームであるHotel Engineへの6,500万ドルの投資も、このセグメントへの信頼を示している。

エクスペリエンス底を打つ

Off exploring

2020年には、コストを節約し、開発にエネルギーを注ぐために多くのツアーやアクティビティのスタートアップが立ち往生したが、今年は彼らの運命に少しの復活があった。 このセグメントの新興企業は、旅行者から少し後押しを受けている。 国内、地域、海外を問わず、エクスペリエンスへの投資を検討している。 ごく最近、T＆AプラットフォームのPeekは、Airbnbの元幹部が率いる8,000万ドルのラウンドを発表した。 エクスペリエンスプロバイダー向けのテクノロジープラットフォームであるEasolも、最近、人材募集と製品開発に投資を割り当てる為に、今年、約3,000万ドルの資金を集めた。 2021年の初めを振り返ると、Klookはプラットフォームを他の旅行サービスに拡大するために2億ドルの資金提供を発表し、GetYourGuideは戦略的投資を検討していると述べて8,000万ユーロの投資を追加した。

SPAC、売却および停止

SPACs, sales and shutters

トレンドを呼び出すのは難しいままであるが、将来を見据えて、SPAC、M＆A、ビジネスの失敗をめぐる活動はより確実である。 法人旅行のスペシャリストであるUpsideとLolaはどちらも、9月に営業を停止すると発表したが、Lolaは後にCapital Oneの支援者を見つけた。 フライトテクノロジーのスタートアップTripNinjaも、事業停止の発表直後にWebjetによって救われた。

Booking HoldingsによるGetaroomとeTraveliの買収、米国BancorpによるTravelBankの買収、FlixMobilityによるGreyhoundの買収、PROSによるEverymundoの買収、HyattによるApple Leisure Groupの買収など、業界全体でさらに統合（コンソリ）が進んでいる。 他にも記述するには多すぎるが、より小さく、願わくばよりスマートな新興企業が出現している如く、今後さらに多くが旅行業界のすべてのセグメントに亘って存在するようになる。 最後の言葉はSPACSに行き着く、宿泊施設の文脈ではこれを前述したが、この他にももっと存在する。 American Express GBTとApollo Strategic Growth Capitalとの契約は、2022年前半に完了する予定であり、最も関心を集めるものの1つになるだろう。 InspiratoやHotelPlannerなどの他の旅行会社が彼らの意図を発表し、彼らのパートナーを特定している間、他のファンドはこれまでのところ旅行投資目標を持たずに脇で待機している。 SPACに新たな規制が導入され、SPACを取り巻く興奮が弱まると、いくつかは見放される可能性がある。

2021年の他の注目すべきラウンド：

Other notable rounds in 2021:

Flyr 1億5,000万ドル

Ixigo $ 53M

Keenon Robotics $ 2億

Pudu Robotics $ 77M

Kakao Mobilit $ 2億

Hopper $ 345M

AllTrails $ 150M

EasyMile€5500万

(12/15 https://bit.ly/32hMIsk)

 

16. VIDEO: Travelpayouts、Launchピッチに挑戦

Travelpayoutsは、Digital Partnership Platformに30万人の精査された旅行インフルエンサーとウェブマスターを集めた。 Travelpayoutsは、旅行のオファーにのみ焦点を当てたグローバルな統合アフィリエイトプログラムである。Booking.com、Aviasales、BlaBlaCar、Rail Europeなどのブランドは、Travelpayoutsの意欲的なトラフィックと同社の市場経験を通じてパフォーマンスを向上させている。 今日、Travelpayoutsは世界の30万のアフィリエイトに参加している。 リアルタイムのパフォーマンス分析のための非の打ちどころのない統計、複数の言語と通貨、および製品サポートを提供する。 Trip.com、Aviasales、BlaBlaCar、Rail Europeなどは、意欲的なトラフィックと市場での経験を通じてパフォーマンスを向上させている。 Travelpayoutsは、Phocuswright Conference 2021のLaunchコンテストに挑戦した。 

(12/16 https://bit.ly/3p90tTu)

 

17. CTM、Helloworld Corporate買収

オーストラリアを拠点とするCorporate Travel Management（CTM）は、Helloworld Travelの企業および娯楽旅行事業であるHelloworld Corporateを1億2,490万ドル（1億7,500万豪ドル）で買収する。 Helloworld Corporateは、オーストラリアのQBT、AOT Hotels、TravelEdge、Show Grou、ニュージーランドのAPX、Atlas Travelのブランドで運営されている。 CTMは、完全に引き受けされたプレースメント（underwritten placement）と株式購入計画を通じて調達する予定の現金（1億豪ドル）と、Helloworldに発行される7,500万豪ドル相当のCTM株式の組み合わせを通じてこの買収の資金を調達する。 Helloworldは、レジャー旅行、目的地管理、オンライン運営を維持する。

CTMによると、この買収により、エンターテインメント、映画、音楽、芸術業界の旅行管理、ニュージーランドでの会議やイベントなどの新しい分野に参入でき、CTMが州および連邦政府のクライアントの名簿を拡大するのに役立つ。

2020年9月、CTMは米国を拠点とする旅行管理会社Travel ＆ Transportを2億ドルで買収した。 CTMは、“完全な活動の回復時に”、Helloworld Corporateの追加とともに、この買収により、プロフォーマの合計収益が8億1,000万豪ドル、EBITDAが2億6,500万豪ドルになると述べている。 取引の完了は2022年の第1四半期に行われる予定。(12/16https://bit.ly/3FpxxMN )

 

18. マイクロモビリティTier、伊Vento Mobility買収

マイクロモビリティ企業のTierは、Wind Mobilityのイタリア子会社であるVento Mobilityを買収した。 契約条件は明らかにされていないが、今年で3番目のTierのこの買収は、イタリアへの参入を意味する。 Tier e-スクーターはBariとPalermoですぐに利用可能になり、さらに多くの都市が18カ国の165都市での同社のプレゼンスに追加される予定である。 ベルリンを拠点とするTierは、4月にソフトウェア開発会社のMakeryを買収した。 最近では、ライプツィヒを拠点とするNextbikeを買収し、「複数の二輪モードで世界をリードするマイクロモビリティプロバイダー」となったと述べている。 Tierは10月に2億ドルの資金調達を発表し、同社の調達総額は6億6,000万ドルになった。

(12/16 https://bit.ly/3yEGSNQ)

 

19. セイバー、元旅行会社幹部を社長に採用

Sabreは来年1月3日から社長とCEOの役割を分離する。 現在両方の役割を担っているSean Menkeは、引き続きCEOの役割を果たす。 最近までCWTの社長兼CEOであるKurt Ekertが社長の役割を引き継ぐ。

EkertはSabreのビジネスとテクノロジーの運用を監督し、Menkeに報告する。 Menkeは、Sabreの戦略計画の実行に焦点を合わせる。 一方、1月1日より、Dave ShirkはTravel Solutions部門の社長を辞任する。 彼は2022年までMenkeとEkerの上級顧問を務める。 Menkeは2016年12月に彼の指導的役割に昇進した。 彼は、それ以前、Sabreのエグゼクティブバイスプレジデント兼Sabre Travel Network事業の社長を務めていた。 彼は、2013年からSabreでトップの役割を果たしていたTom Kleinの後任となった。 EkertはCWTの社長兼CEOを5年間務めた。 彼は以前、Travelportのエグゼクティブバイスプレジデント兼最高商務責任者であった。 それ以前は、Gulliver's Travel Associates, Orbitz Worldwide, CendantとContinental Airlinesでエグゼクティブの役割を果たしていた。

*この記事はもともとTravel Weeklyに掲載された。

(12/15 https://bit.ly/3sitaiA)

 

20. Trip.com第３四半期決算 減収

Trip.com Groupは、2021年の第3四半期の初めに、国内事業と海外事業の両方で着実な回復を経験していたと述べていたが、その後、COVID-19が中国の一部の地域で再登場し、四半期の業績に打撃を与えた。 第3四半期の同社の収益は8億3,100万ドルで、今年の第2四半期と比較して9％減少した。 第3四半期の調整後EBITDAは、第2四半期の1億4,400万ドルから8,400万ドルに減少した。 当四半期の明るい点の1つは、Trip.comの国際線予約が、今年の第2四半期と比較して40％増加したことである。 これは、同社がヨーロッパ市場と米国での回復に起因すると考えている。Skyscannerはまた、航空券の予約が前年比で約100％、四半期ごとに約35％増加したことを確認した。 
結果について話し合うためのアナリストとの電話で、Trip.com GroupのエグゼクティブチェアマンであるJames Liang は、国際的な面では、アジア太平洋とヨーロッパが引き続き焦点になると述べている。 Trip.com Groupによると、2019年のCOVID以前の期間と比較して、“ステイケーション”は国内旅行の回復を促進し続けており、“州内のホテル予約”は約35％増加し、地元のホテル予約は60％以上増加している。 法人旅行管理からの収益は、第2四半期と比較してわずかに減少した（前四半期の6,000万ドルに対して5,300万ドル）が、Trip.com Groupによると、顧客基盤の拡大と“最適化された製品構成”によって、この四半期の数値は2019年の同時期より1％、2020年比では20%増加した。 第3四半期の宿泊予約収入は3億4,100万ドルで、今年の第2四半期と2020年の第3四半期の両方と比較して11％減少した。 交通機関の発券収入は2億8,200万ドルで、2020年の第3四半期と比較して5％減少し、前四半期比では12%減少した。 第3四半期のパッケージツアーの収益は6,100万ドルで、2020年第3四半期と比較して20％増加し、今年の第2四半期と比較して7％増加した。 同社は、COVIDが再開する前の、主に7月の需要の増加を認めている。 第3四半期の販売およびマーケティング費用は1億9,700万ドルで、純売上高の24％を占め、2020年の同時期と比較して12％増加した。 Trip.com Groupは、ヨーロッパと北米のTrip.comでフライトを予約するユーザー向けに、HopperのB2B Hopper Cloud製品によって可能になる“価格凍結”機能を追加すると発表した。(12/15 https://bit.ly/3q75Em0)

 

21. VIDEO: 財務アナリスト、旅行のハイプを暴く

多くの場合、企業、消費者、メディアは、業界の運営方法について非財務的な視点を持っている。 サービスと製品は、それぞれ宣伝、楽しみ、批評のために存在するが、そのような要素が商業的にどのように機能するかについての要点は、特に成功（またはその他）に投資されることが多いため、アナリストの領域である。 それでは、パンデミックの回復と新しいツールやテクノロジーの導入についてのすべての話について、このセクターをカバーするお金の頭脳派はどう思うか？ 今年脚光を浴びているさまざまなサブスクリプションモデルに疑問符があるか？ サプライヤ、特に航空会社は、慢性的なスタッフ不足に直面すると同時に、旅行活動の復活にどのように対処できるだろうか。 Booking Holdingsは、航空やその他の製品などのサービスに大規模に参入することで、“接続された旅行（connected trip）”の約束で成功するだろうか。

そして、昨年の金融の最愛の企業であるAirbnbは、四半期ごとに業績を上げているのだろうか。 Phocuswright Conferenceの伝統的なStreet Talkパネルは、11月にこれらすべての問題とそれ以上の問題について話し合った。

パネルには、次の参加者が参加している。

·          Cowenのマネージングディレクター、Helane Becker

·          Oppenheimer & Co.のシニアアナリスト、Jed Kelly

·          Evercoreのシニアマネージングディレクター、Mark Mahaney

·          BTIGのマネージングディレクター兼デジタルサービスアナリストであるJake Fullerが司会を務める完全な議論は、https://bit.ly/3mechlmに含まれています。

(12/16 https://bit.ly/327gYql)

 

22. クルーズ、回復軌道へ

ほぼ2年間のパンデミックの封鎖と検疫の後、クルーズラインのオペレーターは地平線上に青い空を見始めている — そして長期予報は有望であるように見える。 業界の楽観主義を後押しし、海に出て旅行することへの関心が再び高まっている。 GoogleとYouTubeによる2022年のクルーズの目的地とブランドの検索数は、2021年の第4四半期に劇的に増加し予約も増えている。 さらに良いニュースがある。 来年の平均的な乗客は、2019年よりも6％（1,064ドル）多くをクルーズ旅行に費やすと予想される。 ただし、同時に、クルーズ船は乗客の数が少なくなる可能性がある。 多分、三分の一より少なく、戦略的かつ慎重にアプローチする必要があることを示している。 私たちが知っていることは、クルーズ旅行は上昇傾向にあり、新しいクルーズの見通しと若い世代が乗り込むにつれて、2024年には早くもクルーズ経済が強化される可能性が高いということである。 クルーズオペレーターにとってこれほど良い時期はない。 彼らのマーケティング戦略を洗練するか、さらには崩壊させるために知っておくべきことは次のとおりである。

消費者は待ち望んで予約する

Consumers are looking and booking

パンデミックの封鎖にうんざりしていて、2021年の終わりが近づくにつれて、世界は旅行の熱中者を捕らえたようである。 ウェブトラフィック比較サイトSimilarWebによると、旅行サイト（空の旅、クルーズ、オンライン旅行代理店、メタサーチ）の世界的なデジタルトラフィックは、2021年11月に最高点に達した。 そして、2022年に向けての旅行検索トップ10のすべてが、クルージングを参照している。 では、旅行者はどこに行くのだろうか？ 米国の人々は、家のかなり近くに行くことを想定している。 “アラスカクルーズ”は2021年8月から全国の検索でトレンドになっており、11月のオンラインクルーズ検索者の間で最も広く使用されている非ブランドフレーズであるとSimilarWebは示している。 アラスカはさておき、寒い冬の時期には、アメリカ人旅行者がビーチや水着を夢見てきた。 バハマは、特にフロリダを含むいくつかの東海岸の州でインターネット検索者の空想を捕らえた。 ハワイも含まれている。 実際、SimilarWebによると、ハワイは観光の低迷からほぼ完全に回復し、パンデミック前に享受していた観光予約トラフィックの94％を回復した。 人々は家にいるのにうんざりしている。 アメリカ人の約76％が、2021年10月に目的地アナリストに旅行の準備ができていると語った。 60％は、どこに行き、どのようにそこに着くかについてのアイデアや提案を受け入れていると述べた。

全体として、10の人気クルーズラインが10月に合計3,080万のウェブサイト訪問を報告した。これは、9月の数値から16％以上の増加である。

私を連れ去って-贅沢に

Take me away - in luxury

成長する経済では、消費者は以前よりも可処分所得が多く、より裕福な旅行者は旅行を予約する可能性が高くなる。AlphaSenseから入手した情報によると、年収が40,000ユーロ（この記事の執筆時点では約45,000米ドル）を超える人々の31％が、2021年にレジャーで海外旅行をしたことがあるが、収入が少ない人は8％だけが旅行した。 豪華クルーズの需要は2〜4年で急速に増加すると予想されているとStatistaは報告している。 Norwegian Cruise Linesは、2022年のプレミアム価格のクルーズの売上高が2019年のレベルを30〜35％上回ったと報告した。 そして、前述のように、今日のクルーズ船客は贅沢な体験にもっとお金を払うことをいとわないようである — 平均して、2022年には2019年よりも一人あたり1,000ドル以上多くなる。 支出は支出を生む。 私たちの統計によると、旅行者は他の旅行者と一緒にいるとき、特に近くにいるとき、追加の個人用スペースなどのアメニティを購入するためにより多くを費やす。

クルーズは、旅行者が自分を甘やかすように刺激するのに理想的である。 2022年のクルーズ船は、プレミアム予約に30％多く費やすと予想されている。 ホテル（「低密度」の旅行状況の例）は、同じ“スプラッシュ”効果を享受していない。 高級ホテル予約と豪華ホテル予約は、2020年の同じ月と比較して2021年9月に4分の1も減少した。

クルーズラインが需要を牽引している

Cruise lines are driving demand

より多くの消費者がより多くのお金を使うことは、クルーズラインにとってお互いに有利である。 “復讐旅行（revenge travel）”は、この現象の1つの理由である可能性がある。 人々は、あまりにも長い間旅行を奪われていると感じており、派手な旅行で補うことを望んでいる。 または、パンデミックの間に人生の短さを新たに気づいた彼らは、最終的にその“バケットリスト（障害の夢のリスト）”の旅に出ることにインスピレーションを感じている。 これらの傾向を見て、クルーズオペレーターは、次の休暇のためにクルーズを選択するように旅行に飢えている人々を鼓舞するために、マーケティングキャンペーンを後押ししている。 彼らは2022年と2023年の旅行のためのパッケージを大幅に割引している。 クルーズラインもユニークな 大人のみ； 小型船; 個人執事; ワインとフードクルーズなどの旅行オプションを提供している。 人気のテレビ番組をテーマにしたクルーズもある。 彼らの努力は機能しているようで、新世代のクルーズ初心者を魅了している。 最近のGoogleの調査によると、これまでクルーズしたことがない18〜34歳の人々の86％が、今はクルーズすることにオープンであると述べている。 35〜54歳では、69％がクルージングを受け入れる。 この新興市場は、クルーズ会社がビジネスを成長させるための刺激的な機会を提供するが、次世代に到達するには、YouTubeで彼らがいる場所で彼らに会う必要がある。

“購入する前に試す”とは、ビデオを意味する

"Try before you buy" means video

旅行の計画を立てるとき、あるいは行き先のアイデアを知りたいときは、YouTubeにアクセスする。 私たちの調査によると、旅行を予定している18〜54歳の成人の95％が、調査にYouTube動画を使用している。 我々の調査は、すべての年齢のトップ旅行消費者のうち、75％が、YouTube動画は誰と予約するかを決めるのに役立つと答えている。 また、80％の人が、旅行の購入を調査するときにオンライン検索と動画を交互に使用すると答えている。 動画は旅行への欲求を刺激することもある。 “次世代“のYouTube視聴者の65％は、動画を見ると旅行の計画を立てる動機になると述べている。

「“次世代”の旅行者は、計画を支援するためにオンラインビデオおよびソーシャルメディアプラットフォームに大きく依存している」と、Norwegian Cruise LinesのメディアおよびデジタルマーケティングのシニアディレクターであるBilly Bouliaは、GoogleのTravel On Airシリーズのエピソード4で共有した。 「これらの若い旅行者の大多数は、ビデオが提供する視覚、音、動きに触発されている。 ビデオには、ストーリーを語る独自の能力がある・・・感情的なつながりを生み出すことができる。 その感情は放浪癖である可能性があり、陰謀である可能性があり、FOMOである可能性がある。 その感情が何であれ、ビデオは30秒で完全なストーリーを語ることができる。 長い形式のブログコンテンツ以外の広告手段はそれを行うことができない。 ビデオは私たちをつかんで引き込む」とBouliaは述べている。(12/17 https://bit.ly/3GSwDbR)

 

23. VIDEO: Buddy、Launchピッチに挑戦

Buddyの保険ゲートウェイは、プラットフォームを任意の保険商品に接続して、予約パスに含める。 Buddyの共同創設者兼最高経営責任者Charles Merrittは、「私たちは、最高のプロテクションを最も競争力のある価格で提供し、不要なポリシー項目を削除できるようにするという精神を持っている。 最終的には、顧客体験と責任あるビジネス慣行を二重に重視することが、顧客に最適な保険を作成できた理由であると信じている。 Buddyは、Phocuswright Conference2021のLaunchコンテストに挑戦した。

(12/17 https://bit.ly/3yEeADj)

 

24. Yanolja、Dable買収でAI強化

Yanolja Cloudは、韓国を拠点とする広告技術会社Dableを買収し、世界市場での人工知能（AI）技術を強化した。 この動きは、“世界一の旅行会社”になるというYanoljaの野心の一部である。 韓国ベースのDableは、ユーザー、メディア、コンテンツを接続させることを目指しているコンテンツ発見プラットフォーム、と自分自身を説明するグローバルアドテック会社である。 同社によれば、機械学習技術を使用して、月に5億人のユーザーのリアルタイムのウェブサイトログデータを収集および分析し、メディア企業、商業企業、コンテンツプロバイダー（アプリケーションやブログ）などの3,000を超えるクライアントにパーソナライズサービスを提供する。 買収前は、Dableは台湾、インドネシア、日本、ベトナム、マレーシアなどの他のアジア市場にも積極的に進出していた。 プレスリリースで、Yanolja Cloudは、Dableが世界市場からの売上の40％以上を運営していると述べている。 AI、データ、グローバルビジネスに基づいて、Dableは次のユニコーン企業になることを目標にビジネスを行っており、年間平均成長率は108％を超えている。 Dableは、ユーザーがカスタマイズしたコンテンツ推奨サービスと、ビッグデータ、NLP（Natural Language Processing）、ディープラーニングなどのAIに基づくネイティブ広告プラットフォームを備えたテクノロジーに関して、世界市場で高く評価されている。 今年は、韓国、台湾、ベトナム、インドネシアなどで「パーソナライズドコンテンツレコメンデーションサービス」とネイティブ広告の業界でナンバーワンの地位を獲得することで、グローバル展開を加速している。 Yanolja Cloudは、さまざまな分野向けのソフトウェアを提供するSaaS企業として、DableのAIテクノロジーとYanolja Cloudのソリューションベースのグローバルビッグデータビジネスを組み合わせた相乗効果のためにDableを買収することを決定した。 スペースのデジタル化、デジタル化された情報のグローバル配信、データビジネスの拡大を通じてAIベースのグローバルSaaS企業としての地位を強化する予定である。 特に、AIとブロックチェーンをグローバルホテルソリューションのコアテクノロジーであるクラウドとIoTと組み合わせることで、より自動化されたホテルソリューションを導入する予定である。 NLPとディープラーニングを通じて、アプリ内の顧客行動データを分析し、カスタマイズされた推奨サービスを提供することが期待されている。 さらに、Yanolja Cloudは、旅行、ホスピタリティ、レジャー、住居などのスペース向けに構築された業界向けにDSP（Demand-side Platform）を最適化して、さまざまなデジタルチャネルを通じて消費者に関連するコンテンツを推奨できるようにする予定である。 プラットフォームを通じて、企業は広告効率を大幅に向上させることができる。 AIのリーダーとして、Yanolja CloudとDableは、業界全体で業界にカスタマイズされたデジタルマーケティングと運用の自動化の進歩をリードすることが期待されている。  

* この記事はもともとWebinTravelに掲載された。

(12/17 https://bit.ly/3q5F9NX)

 

25. 社説：2021年レビュー

業界の隅々からの幹部からの社説への引用は、彼らが何を意味するのか、そして市場への影響についての私たちの見解を共有するために毎週私たちに刺激を与えた。 今回のスペシャルエディションでは、それらをすべて一か所に集めた。

PhocusWireでは、COVID-19のパンデミックが旅行業界に及ぼし続けている影響を記録しただけでなく、毎週の社説を通じて、What It All Meansの解説も試みた。 毎週金曜日に、その特定の週に出現した特定のトレンドやニュースストーリーを詳しく調べ、主人公が実際に意味することと、さらに重要なことに、業界について何を言っているかについてのコンテキストと読み方を示す。

一連の作業として、このコレクションは、2021年の間に主な論点であったもののスナップショットとそれらのイベントの分析を読者に提供する。

以下に、年の初めから終わりまで、私たちが書いたものを見てく欲しい。

（上記の表題は、海外事情が意訳した表題とは異なるので、原文表題を参照し確認する必要があります。）

(12/17 https://bit.ly/3Eb43Rl)

 

26. フォーカスライトが好む2021年のインタビュー

私が2020年の年次記事を作成したとき、私たちは2021年のより良い時期を楽しみにしていると言った。 さて、ご存知のように、そのような希望は今年、COVIDのパンデミックである新しい亜種（残念ながら米国の有名な航空会社「デルタ」と呼ばれる）の出現で、それがCOVID19からの支配的な形になったときに、その希望はかなり急速に衰退した。 Phocuswright Europeなどの一部のイベントは、バーチャルで開催され続けたが、11月に米国で開催されたPhocuswright Conferenceでの対面式の集まりに戻った。 それにもかかわらず、年末までに、旅行観光およびホスピタリティ部門の回復努力をさらに一掃する可能性が高いウイルスの別の亜種が出現した。 この2年連続で業界を取り巻く厳しい環境にもかかわらず、PhocusWireは、より広いデジタル世界の旅行や多くのキーパーソンとの優れたインタビューを提供し続けることを誇りに思っている。 繰り返しになるが、2022年のより良い時期を楽しみにしている。 過去12か月間の編集チームのお気に入りのインタビューからの抜粋を次に示す。

PhocusWireの2021年のお気に入りのインタビュー

·          Q＆A：旅行における分散型デジタルIDの可能性

PhocusWireとNick Price（Hospitality and Travel Special Interest Group）との会話は、このテクノロジーが旅行業界に与える潜在的な影響を、「深刻」かつ「一世代破壊的」であると説明している。

·          Q＆A：COVID危機から抜け出したい方法についてのOyo

Abhinav Sinha（Oyoグローバル最高執行責任者）が、パンデミックから学んだこと、新技術製品、および将来の成長計画について話す。

·          PhocusWireパルス：急上昇するレンタル-ゲストを見つけるためのメカニズム

·          「希望の永続的な現実」は私たちの繁栄にどのように役立ちますか？-リーダーシップにおけるPhocuswrightの多様性

·          エグゼクティブインタビュー：旅行流通とデジタルライフに関するATPCOのAlex Zoghlin

·          PhocusWire Pulse：旅行決済の進歩-旅行ブランド向けサービスとしてのFintech

·          Executive Interview：HighGate Tech Venturesが、旅行中に今が暑い理由を説明します

·          旅行のジレンマ-私たちはマーキングしているのか、それとも離れているのか？-Phocuswright Conference 2021

·          PhocusWireパルス：ソーシャルメディアの新時代-TikTokのHannah Bennett

·          基調講演+インタビュー：FinTechと旅行の未来-Phocuswright Conference 2021

·          旅行における男女平等2021-PhocuswrightとPhocusWireのウェビナー

·          巡航高度：長い道のり？-Phocuswright Europe Online 2021

(12/17 https://bit.ly/3FcnUAT )

 

27. バケーションレンタル とRVレンタル からのヒント

宿泊施設の形としてRV車を利用することは、旅行者が他の人からのオープンロード（公道）と距離を求めたパンデミックの中で牽引力を獲得した。 次に、資本がRVレンタルプラットフォームとピアツーピアマーケットプレイスに流入し始めた。 昨年の10月、RVshareはピアツーピアモデルで1億ドルを獲得し、RVメンバーシッププログラムのHarvest Hostsは3月に3,700万ドルを調達した。 予約サイトのRvezyは2,000万ドルを集め、RVレンタルマーケットプレイスOutdoorsyはこの夏1億2,000万ドルを手に入れた。 RVの宿泊施設はその瞬間を迎えているように見えるが、このセグメントはしばらくの間静かに構築されていた。 2018年、テキサス州オースティンを拠点とするOutdoorsyは、2,500万ドルのシリーズBラウンドを終了し、1年後にシリーズCの資金調達で5,000万ドルを確保した。 また、2018年、RVshareは、Tritium Partnersのバケーションレンタル会社HomeAway、Phil Siegel 、David Lackへの最初の投資を主導したチームから5,000万ドルを調達した。 その同じ年、RVshareはJon GrayをCEOとして迎えた。 RVshareの前は、GrayはHomeAwayの上級管理職であり、実際、彼はこのホームシェア会社の3人目の従業員であった。  彼は、RVレンタル市場の軌道と専門化が、バケーションレンタルの軌道と専門化をどのように反映しているかを直接見てきた。

「バケーションレンタルに戻ると、バケーションレンタルは常に良い考えであった。 2008年に金融危機に見舞われたとき、バケーションレンタルのすばらしさはすべて、より広いスペース、自分で食事を準備できる自分のキッチン、自分が持っているこの資産を2番目の収入源に変えることであった。  —  金融危機に照らして描かれたこれらすべてのものは、以前よりもさらにクールになり、このカテゴリーを主流にするのに役立った。 COVIDは基本的にRVレンタル業界にとってもまったく同じものであった。 RVには多くの素晴らしい点がある — それらはエアコン付きである。 彼らはあなたがあなたと一緒に台所を持ってくることを可能にする。 彼らはあなたがあなたと一緒に寝室を持ってくることを可能にし、あなたはあなたのスペースをコントロールすることができる。 一緒にいたい人と一緒にいることができまる」とGrayは言う。

専門化への道

Road to professionalization

Wakefieldが実施した調査を含むRVshareの2022 Travel Trend Reportによると、調査回答者の90％が、来年はレジャーで旅行する可能性が非常に高い、または100％であると述べている。 すべての旅行者の53％が、将来の旅行のためにRVを借りることを検討する可能性が高いと述べている。 一方、ミレニアル世代の70％とジェネレーションXの54％は、次の12ヶ月で、RVでのロードトリップまたは休暇を計画していると述べている。

“どこからでも仕事ができる”という考え方が定着するにつれ、旅行者の67％が、強力なWi-Fi信号が必須であると述べている。 これは、旅行者がRVでの生活や仕事を、賃貸住宅と同じように期待していることを示している。

彼らはまた、バケーションレンタルサイトに期待するレベルの専門性を期待している。 「マーケットプレイスの運営者としてやりたいことは、提供している供給が、マーケットプレイスに来る旅行者に良い体験を提供していることを確認することである。 これは本当に簡単に聞こえるが、所有者に旅行者に戻るように依頼する必要がある。 旅行者に手を差し伸べるとき、彼らは敏感でなければならない。 リストはうまく書かれている必要がある — それらが何であるか、何でないかを言う。 それらには、技術仕様、それらすべてのタイプのものを含める必要がある」とGrayは言う。

Harvest HostsのチーフスタッフであるWes Clarkは、ある意味で、RVレンタル業界は短期レンタルとレンタカープロセスの融合であると述べている。 「ロードトリップを計画している旅行者は、質の高い宿泊施設と安全な旅行モードを提供する企業を求めている」と彼は言う。 Grayは、マーケットプレイスは、予約方法の観点から旅行者と向き合う必要があると付け加えている。 これは、RVshareにとって、即時予約オプションを展開することを意味する。

「コンバージョンに適したマーケットプレイスにする必要がある。 私たちはかなり早い段階でそれをノックアウトした。 次の進化は、人々が数台のRVを購入し、中小企業を始めることである。 私たちは、1,000台以上のRVを所有し、それらを貸し出したいプロバイダーと協力しており、現在、彼らは私たちを流通チャネルとして使用している」という。

Outdoorsyの共同創設者兼CEOのJeff Cavinsは、COVIDの開始により、RVをフルタイムの職業として貸し出す能力に加えて、かつては追加の現金を稼ぐためのギグであったものに対する需要が高まったと述べている。 「これを実現するために私たちが提供する3つの重要な柱は、プロフェッショナルソフトウェア（WheelbasePRO）、保険（Roamly）、需要（Outdoorsy）である。

これらのサービスを提供することで、パパママのオペレーションが完全にプロフェッショナルになるようになった。 また、確立されたRVレンタル事業の側面では、当社が事業を展開するすべての市場で急成長している需要に対処するために、よりデジタルで効率的なソリューションに対する強い需要も見られた」とCavinsは言う。 毎年、240の新しい企業がOutdoorsyのフリート管理ソフトウェアプログラムWheelbasePROを使用してビジネスを運営し始めている。 これは、毎日1つの新しいRVレンタルビジネスが開始されていることを意味する。 ホスト側または所有者側では、バケーションレンタルと比較して、RVの重要な違いの1つは、迅速に拡張および成長できることである、とCavinsは続ける。 「WheelbaseProの委託機能により、新進のプロのRVディーラーは、他のRV所有者の車両を彼らに代わってレンタルし、利益を分配することができる。 これにより、大幅な諸経費をかけずに、車両のフリートを迅速に増やすことができる。 委託販売は、ビジネスを迅速に成長させたいRVの所有者とディーラーにとって双方にメリットのある状況である」と彼は言う。

Cavinsは、RVレンタル市場はルネッサンスを経験しているが、「経験の質と一貫性に欠けている。 私たち消費者は、スターバックスでコーヒーを注文した場合と同じレベルの一貫性と品質が得られることを信頼するために、ブランドに依存できる必要がある。 今後数年間、Outdoorsyはプロ意識、品質、一貫性を構築し、市場にもたらし続ける」と語る。

RVの次の停車地

RV’s next stop

パンデミックの中でさまざまな移動手段が復活し始めたが、GrayはRVが旅行の主流のカテゴリーになると信じている。 「ほとんどの人は[RV]をロードトリップツールと考えているが、私たちはそれらのユースケースを拡大したいと考えている。 RVのアイデアを音楽祭、NASCARイベント、テールゲーティングに売り込む。 ロードトリップコンポーネントがあるが、柔軟な宿泊施設コンポーネントもある」と彼は言う。 Grayは、RVのRVshareのレントのほぼ半分が配達（deliveries）であり、RVがキャンプ場などの特定の場所に送られると付け加え、その傾向が続くと予想している。 国境の再開はまた、海岸から海岸へのロードトリップ（coast-to-coast road trips）などのタイプの旅行のビジネスを後押しする。 Clarkは、若い旅行者は、より大きなリグ（rigs）と比較して、より小さなカーボンフットプリントを持つ車両にもっと興味があると信じている — より小さなキャンピングカー、電気自動車、またはソーラーパネルを備えたRVである。 彼はまた、消費者は、外出先で最も楽しむことができる面白くてユニークな体験を表面化するのに役立つRVレンタル会社のRVに引き寄せられるだろうと言う。 一方、Cavinsは、非常にハイエンドの顧客のかなり新しい基盤のニーズに応える、ハイエンドのブティックRVレンタルビジネスの新しいプロダクトを指摘している。 最終的に、Grayは、「バケーションレンタルビジネスで見たのは、より野心的で、消費者の利便性と使いやすさに報いる市場で不釣り合いに成功するものだ」と述べている。(12/17 https://bit.ly/3siUBZy )

 

28. 12月13日の週の資金調達記事

·          気象テクノロジーSensible Weather とTomorrow.io

気候技術の新興企業であるSensible Weatherは、旅行会社やホスピタリティ企業が天候の混乱を説明するのを支援するために、400万ドルのシード資金を調達した。 Wonder VenturesとWalkabout Venturesがラウンドを主導し、National Science Foundationからの研究開発助成金と、引受をサポートするための重要な新しい債務能力を組み合わせることで、Sensible Weatherの総資金は約1,000万ドルになった。 Group 1001、Spencer Rascoffの75 & Sunny Ventures、Solana Labs のRaj Gokalなどもこのラウンドに参加した。

Sensible Weatherの最初の製品は、パートナーブランドのWeather Guaranteeサービスである。 このサービスは、悪天候が旅行中の体験に影響を与えた場合に、旅行者に自動的に払い戻しを行う。 現時点では、同社は旅行パートナーを開示しないが、アクティビティの会社、宿泊パートナー、スキーリゾートが含まれると述べている。 Weather Guaranteeサービスは、Sensible Weather独自のClimate Risk Platformに基づいて構築されており、“高性能データ、分析、およびリスク評価エンジン”と呼ばれている。 このプラットフォームは、雨による混乱に対する当日の払い戻しを実行でき、まもなくパートナーが雪、風、空気の質などの追加の気象イベントに対する保護（プロテクション）を顧客に提供できるようになる。 消費者は、Sensible Weatherの体験型ブランドパートナーから旅行の予約やイベントチケットを予約するときに、Weather Guarantee保護を購入できる。 たとえば、屋外イベント中に雨などの気象イベントが予測された場合、Sensible Weatherは自動的に顧客に払い戻しのリンクをテキストで送信する。 支払いは、エクスペリエンスが天候によって悪影響を受ける時間数に基づいている。 新しい資本により、スタートアップはエンジニアと科学者のチームを構築し、Climate Risk Platformへの投資を増やし、Weather Guaranteeを新しい旅行業界に拡大する。 2019年に設立されたSensible Weatherは、現在、旅行指向の気象保証を備えており、将来的には消費者向けの気候金融商品を他の業界に展開する予定である。

Tomorrow.io IPO 

別のニュースとして、気象および気候セキュリティプラットフォームTomorrow.ioは、特別目的買収会社（SPAC）のPine Technology Acquisition Corpを通じて公開することを計画している。 JetBlue Technology Venturesのポートフォリオ企業であるTomorrow.ioは、企業、政府、個人に意思決定を自動化し、気候適応を可能にするツールを提供するサービスとしてのソフトウェア企業である。 そのクライアントには、Uber、Ford Motor Company、Delta Air Lines、JetBlue Airwaysが含まれる。 Tomorrow.ioのWeather and Climate Security Platformは、機械学習を使用して、ハイパーローカル予測を航空、オンデマンド企業、会場などの業界向けの実用的な洞察に変換する。

2017年の初期投資に続き、JetBlue Technology Venturesは、JetBlueの5つの重点都市で気象および気候セキュリティプラットフォームの試験を開始する際にこの航空会社を支援した。 このテクノロジーは現在、JetBlueネットワーク全体で使用されており、気象関連のキャンセルや遅延に関連する空港のコストを削減し、地上運用の安全性を高めている。 さらに、JetBlue Technology Venturesは、7,500万ドルのパブリックエクイティ（PIPE）投資を約束した。 PIPEには、Koch Strategic Platforms、National Grid Partners、SoftBankのSB Energy Corpなどの追加投資家からのコミットメントが含まれている。(12/13 https://bit.ly/3ET6V6t )

 

·          自動運転新興企業 独Vay

ドイツのモビリティスタートアップVayは、来年ハンブルクで最初のレンタカーサービスを開始するために9,500万ドルを調達した。 Kinnevik、Coatue、Eurazeoは、既存の投資家であるAtomico、La Famiglia、Creandumとともにラウンドに参加した。 Vayを使用すると、顧客はモバイルアプリを介して電気自動車を予約できる。 このアプリは、ドライバーがリモートで車を操縦することでピックアップ場所に配達される。 顧客はそこから手動で車を運転し、駐車せずに目的地に車を置いておくことができる。 Vayによると、このサービスはUberの乗車料金の何分の1かで提供され、都市部で車を所有することに対して非常に競争力がある。 このサービスのその他の使用例は、ライドヘイリングやライドシェアリングから、バスやトラックの食品配達まで多岐にわたる。 2018年に設立されたVayは、KIA Nero電気自動車を使用しており、自動車会社を追加する予定である。 Vayはハンブルク州の支援を受けており、商用利用前の最終テストおよび検証段階にある。(12/16 https://bit.ly/3FdOI3M)

 

·          代替宿泊施設AvantStay

1億6,000万ドル相当の大規模なシリーズBラウンドが、代替の宿泊施設プラットフォームAvantStayによって確保された。 これは、2019年9月に予定されているシリーズAである米国を拠点とする企業の最後の投資額である2,000万ドルから大幅に増加している。 最新のラウンドは、Tarsadia Investmentsと3L Capitalが主導している。 3L Capitalは2019年の投資を主導し、Bullpen CapitalとConvivialiteが参加し、新しいシリーズBにも参加した。

AvantStayの総資金は現在約1億8,500万ドル（2018年には500万ドル相当の別のシードラウンドがあった）。 同社によれば、米国とメキシコの100を超える都市に1,000を超える物件があり、新しい資金調達ラウンドを使用してビジネスを新しい市場に拡大するという野心がある。 この資金調達の恩恵を受けるビジネスの他の部分には、顧客サービス、テクノロジー、賃貸物件の売買を処理するための“仲介サービス”と呼ばれるサービスの開始が含まれる。

AvantStayは、代替宿泊施設のスタートアップのための忙しい市場に参加する。この市場は、SonderとVacasaが、プロファイルの点で間違いなくリードし、それぞれの企業は特別目的会社（SPAC）を介して公開リストに移動する。 Vacasaは先週、SPACパートナーのTPG Pace Solutionsとともに上場を達成し、44億ドルの企業評価を獲得した。(12/15 https://bit.ly/3E3lFhS)

 

·          GuruHotel

“ホテルのウェブサイトのShopify”になることを使命としているスタートアップのGuruHotelは、210万ドルのシード資金を調達した。 このラウンドは、Y Combinator、500 Startups、Magic Fund、ArkFund、その他の投資家が参加してAnthemis Groupが主導した。 2019年に設立されたGuruHotelは、ホテルが1時間以内にウェブサイトを構築し、オンラインで部屋の販売を開始できるプラットフォームを構築した。 GuruHotelを使用すると、Webサイトは複数の支払いオプションを即座に受け入れ、Booking.comやExpedia、チャネルマネージャーのSiteMinder、その他の分析およびマーケティング用アプリなどのオンラインディストリビューターに接続できる。 同社によれば、現在メキシコとカリブ海の160のホテルと提携しており、2022年末までに1,000のホテルと提携することを目指している。 GuruHotelは、ホテルの予約ごとに5％の手数料を請求する。 同社は、パンデミックの際に大幅な成長が見られ、2019年のプラットフォームの総予約額が80,000ドルから2020年には400,000ドルになり、2021年には300万ドルになると予測している。

共同創立者のJosue Gioは、Guru Hotelは、「より多くのチャネルマネージャーとプロパティマネジメントシステムとの統合を望んでいる。 将来的には、予約からチェックイン、滞在中、チェックアウト時、またはそのホテルでのエクスペリエンスを友達と共有する準備ができたときに、完全なエクスペリエンスを構築したいと考えている」と言う。 このラウンドの前に、Guru Hotelはシード前のラウンドで$ 550,000を調達していた。(12/17 https://bit.ly/3yD8gfg)

 

·          配車サービス（印）Ola

インドベースのモビリティプラットフォームOlaは、名前を挙げていない国際機関投資家から5億ドルの融資を調達した。 Olaは声明の中で、ローンの発行は「投資家から約15億ドルの関心とコミットメントで驚異的な反応を受けた」と述べている。 2010年に設立されたOlaのプラットフォームは、インド、オーストラリア、ニュージーランド、英国の250を超える都市のユーザーにサービスを提供している。 そのモビリティの提供には、タクシー、自転車、自動人力車のほか、レンタカー、シャトルバス、企業の旅行サービスが含まれる。

同社には、10月に発売された中古車小売プラットフォームのOla Cars、電気自動車を提供するOla Electric、フリート管理事業であるOla Fleet Technologies、金融および食品サービスも含まれている。 「タームローンBに対する圧倒的な反応は、当社の事業の強さを反映しており、急速な成長とともにユニット経済の改善に引き続き注力している。Olaでは、10億人の人々が持続的に移動できるように、New Mobilityエコシステムの構築に向けた取り組みを加速している」とOlaの創設者兼CEOであるBhavish Aggarwalは述べている。

9月、Ola Electricは、SoftBank、Falcon Edgeなどが主導する2億ドルを30億ドルの評価で調達した。 7月、OlaはTemasek、Plum Wood Investment、Aggarwalから5億ドルを調達し、IPOが計画に含まれていることを認めた。

(12/16 https://bit.ly/3FqhChf)

 

 

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