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JAMRレポート

■2月6日 

 

ANAとJALの路線便数比較(概観)

 

ANAとJALの時刻表(2月末時点のもの)等をもとに、両社の路線便数を比較した。

ここではコードシェア便にも着目している。 

 

 

■2月1日 

 

ANA/JAL 2016年度第3四半期決算の簡易比較

 

この度発表されたANAJALの上期連結決算を簡単に比較した。

 


■2月3日 

 

主要空港の国際線就航会社・便数概観

 

日本の主要4空港(成田、羽田、関西、中部)における国際線(旅客便のみ)の就航会社と便数について概観した。

 

 

■1月30日 

 

 

国内線旅客市場と、その中でのLCCについて、4つの市場に区分して現状2015年度ベース)を把握・分析し、最後に今後の展望を6回シリーズでお届けします。

■1月19日

 

国内線LCCの現状分析と国内市場の展望(1) 

~ 全体の枠組み ~

 

国内線LCCの現状分析と国内市場の展望(2) 

~ 関西圏市場 ~

 

1月22日

 

国内線LCCの現状分析と国内市場の展望(3)

~ 首都圏市場 ~ 

 

■1月25日

 

国内線LCCの現状分析と国内市場の展望(4)

             ~ 中部空港市場 ~ 

■1月27日

 

国内線LCCの現状分析と国内市場の展望(5)

        ~ その他市場 ~

 

■1月30日

 

国内線市場でのLCCの現状(6)

 

~ 今後の展望 ~

 


2017年年頭の小論文・随筆


CAPA分析特別号

2017年 特別号② NEW!

 

日本航空の米国路線再編、新たな拡大の開始を表す
                  =政府の規制終了の後に

8-Feb-2017

2017年 特別号① 

 

ライアンエア、2016年の11,700万人の旅客が欧州のエアライングループの首位にLCCがランキングでトップとなるのは初

 

17-Jan-2017

CAPA分析 最新HEADLINES

■2月20日 NEW!

 

今週のCAPA分析。アジア太平洋を中心に、その序章部分をご紹介します。
まずは、中国の対米路線の新要素、米州から、3大エアラインの動向、アラスカエアの新年度見通し、そして南米コロンビアのアビアンカとユナイテッドの提携の動きなどの話題をCAPAアナリストが分析して居ます。またCAPAの保有機データベースとエアライン保有機サミットの告知をご覧ください。(T.A

 

  1. アラスカエア・グループ:2017年は供給上昇、保有機群に変化
      =ヴァージン・アメリカとの統合開始で
  2. CAPAエアライン保有機クイズ:15の難問
      =CAPAサミット於シンガポール、32/3
  3. 中国-米国航空路拡大が鈍化
      =厦門航空が世界をより小さくする福州-ニューヨーク線を開設する中で
  4. アビアンカ・ホールディングス:ユナイテッド航空との提携とシナジーの資金注入はより多くの疑問を呼ぶ
      =答えよりも
  5. 米国3大エアライン、国内線、南米市場の好況を享受
      =大西洋、太平洋路線が停滞する中で
     

■2月12日

  1. Brexitと航空界:依然不透明
      =英国政府が期限を設け、幅広い原則を定めても
  2. 大興、北京の第2空港:非生産的な競争の危険性
      =中国東方航空が最大の勝者
  3. 日本航空の米国路線再編、新たな拡大の開始を表す
      =政府の規制終了の後に
  4. ロイヤルブルネイ航空、2017年の展望:域内での拡大開始
      =A320neo初号機の受領とともに
  5. 大韓航空の危険な高額債務、信用度向上が必要
      =デルタの投資が助けに
  6. 豪州-ベトナム間の拡大が加速
      =ジェットスター航空とベトナム航空が新路線を開設
  7. カンタスのアジア再編、北京線とメルボルン−東京線再開
      =嘗て無いアジアでの動き

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■JAMRレポート 

 

  2月6日掲載しました。

 

 

 

 

 

 

 

■CAPA分析 NEW!

    

  2月20日掲載しました。

 

 2017年

   特別号② 2月21日掲載

 特別号① 2月5日掲載

 

 

 

 

 

 

  

フォーカスライトJapan 海外事情  

                               

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