ゴールデンウイーク期間の実績からみる航空業界の動向

2017年5月9日

各社が発表したゴールデンウイーク（4/28～5/7）の実績をもとに、日本の航空業界の至近の動向について、所感を交えながら概観した。

（※）　ﾘｰｼﾞｮﾅﾙ航空を除く10社の実績、一部「日刊航空」情報による。

１．国内線の動向

　① 好調な旅客増 ⇒　空き座席の多い大手2社と中堅3社の旅客増が目立った。

朝鮮半島等国際的きな臭さの中、大型連休効果で旅客数は目立った伸びを見せた。

前年同期比＋23万人（+8％）のうち21万人が大手2社と中堅3社の増によるものである。

これらの会社の搭乗率は総じて低いﾚﾍﾞﾙにある（空席が多い、換言すれば販売可能な座席が多い）が、その席数を上手にさばいたといえ、各社の搭乗率は軒並み数ﾎﾟｲﾝﾄ上昇した。

②　Peachだけが大幅に旅客減 ⇒　ANAによる成田路線抑制の影響？

軒並み旅客増となる中で、Peachだけが大幅減（▲17％）となった。

成田＝新千歳路線からの撤退等、成田関連路線の規模を縮小したことの影響（⇒ANAの

子会社となったことによる成田路線の抑制）が理由として考えられる。

反面その姉妹会社であるVanillaは大きくシェアを伸ばした。

③   依然高い搭乗率の日本のLCC3社とSKY、LCCのシェアは9.8％に後退

Peachの92％を筆頭に、日本のLCC3社とSKYは依然高い搭乗率を示している。

一方大手2社は70％台にとどまっている。

前年同期に10％を超えていたLCCの旅客シェアは、Peachの規模抑制等もあって、9.8％

と10％を割り込んだ。

【図表1】　ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｲｰｸ期間中の旅客シェア

　　　　　LCCシェアは10％を割り込む　　　　　　　　　JALｼｪｱは40％を割り込む

【図表2】　ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｲｰｸ期間中の搭乗率

　　　　　　　ANAは国内国際ともに70％台、JALは国内が70％台

２．国際線の動向

① JALのシェアは大幅低下 ⇒　ANAとANA系LCCがシェア拡大。

活況を呈する需要の中で、JALは前年なみの供給座席でわずかながら旅客増となった。

ANAとANA系LCC２社（Peach、Vanilla）は供給を大幅に増やし、着実に需要を獲得した。

その結果、JALはシェアを▲2.4ﾎﾟｲﾝﾄ落とし、それを後者で分け合う形となった。

     JALｼｪｱ          41.1 ⇒ 38.7% （▲2.4%）

     ANAｼｪｱ　　　　　　　42.0　⇒　42.5　（＋0.5%）

     Peach＋Vanilla　　　12.9　⇒　14.8　（＋1.9%）

　【図表3】　ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｲｰｸ期間中の旅客実績

　　　　　　　大手２社と中堅３社が国内線で需要を伸ばし、搭乗率は数ﾎﾟｲﾝﾄ上昇

　　　　　　　Peachは抜き出た搭乗率ながら、国内線需要は▲17％減

　　　　　　　JALの国際線シェアは大幅低下　⇒　ANAと系列LCCが分け合う形

以上