2019年8月20日

国内各社2019年夏期繁忙期の旅客実績

各社が発表した夏期繁忙期間（8/9～18日）の旅客実績を概観した。
（数値は各社および「日刊航空」による。）

大型台風の影響を受けて国内線旅客は前年を下回り、国際線も前年並みに留まった。

国際線は日韓関係悪化の影響もあるもよう。
　※未発表のAirAsia-Japan（国内線の供給規模は0.2％程度）は含まない。

なお前年の数値と前年差は、今年の数値の増率から逆算した値である。 

１．国内線の動向　　総旅客数は微減（▲4万人＝▲1％）
ANAは席数減の中で旅客シェアUP

　　　　　　　　　LCCではJetstar-Jが旅客増、ANA系2社は旅客減→シェア低下 

　① 旅客数；　ANA、JALの席数減の影響が大きく、総座席数が減少（▲2%）、総旅客数は359万人で、前年より▲3.8万人（▲1％）の減。

ANA；　席数▲3％減ながら搭乗率の大幅改善で旅客数は微減にとどまり、旅客ｼｪｱは高まって44.1％となった。

JAL；　席数▲3％で旅客数は▲2％。　搭乗率は更に上昇したものの旅客ｼｪｱは低下。

SKY；　搭乗率が更に上昇して92.6％に。　旅客ｼｪｱもUPして6.7％に。

中堅3社；　搭乗率低下（ADO、ｿﾗｼﾄﾞ）や供給減（SFJ）で旅客は減少。

LCC；　ANA系2社（Peach、Vanilla）は規模縮小で旅客減、
Jetstar-JとSpring-Jが規模拡大で旅客増。 

　【旅客数増減（千人）とｼｪｱの変化（ﾎﾟｲﾝﾄ；右目盛）】（ﾘｰｼﾞｮﾅﾙ2社は省略）

        ② 旅客シェア；　LCCｼｪｱは9.6％と10％の壁はなお厚い。 

                    ANAは0.2ﾎﾟｲﾝﾄ上昇の44.1％、JALは0.6ﾎﾟｲﾝﾄ低下の32.9％。
                    SKYは0.1ﾎﾟｲﾝﾄ上昇の6.7％。中堅3社とﾘｰｼﾞｮﾅﾙ2社も微減。 

                      【国内線旅客シェア（％）】

　③ 搭乗率；　PeachとSKYが突出して高く、他のLCC3社が約90％で続く。 

　　　JALと中堅3社は80％台半ば～後半（ｿﾗｼﾄﾞは最も低く83.8％）。

【国内線搭乗率（％）】

２．国際線の動向　　供給増・搭乗率低下　→　旅客数は前年並み
Ｖａｎｉｌｌａ、Ｊｅｔｓｔａｒ-Ｊは減、　Ｐｅａｃｈ、Ｓｐｒｉｎｇ-Ｊは増 

　① 旅客数；日本の航空会社の総旅客数は73万人でほぼ前年並み。
うち大手2社で61万人、LCCは11万人。

PeachとSpring-J（対前年倍増）は増加したが、Vanillaは大幅規模減、Jetstar-J
も減で全体としてLCC旅客は減少。

国際線再参入のSFJは4千人を獲得。 

　② 旅客シェア；　ANAとJALのシェアはほぼ前年並み。

　　　LCCのシェアはVanillaとJetstar-Jが減少した影響で低下して16.0％を割り込んだ。
再参入のSFJは0.6％。 

【旅客ｼｪｱ；％】

　③ 搭乗率；　Peachは▲3.8ﾎﾟｲﾝﾄ低下して90％を割り込んだ。

 　　　　　　　　　　他のLCCは90％超。　

　　　　Ｊｅｔｓｔａｒ－ＪとＳｐｒｉｎｇ－Ｊの搭乗率は大きく改善した。

　　　　JALも93.4％とLCC並みの高さ、ANAは87.8％。

　　　　国際線の業績改善を目指しているSFJは74.5％と目立って低い。

【搭乗率（％）】

《 2019年夏期繁忙期間の旅客実績 》（8/9～8/18）

以上