NA/JAL 2017年度第一四半期決算について

2017年8月2日

この度発表されたANAとJALの連結決算数値を簡単に比較した。

１． 損益計算書概観

（収入） JALは＋6％増、ANAは国際旅客の規模増や新たなPeachの収入等により＋12％の増。

　　（費用）　両社ともに整備費や人件費・委託費の増等（ANAは規模増に伴う燃油費等の増も）により、増収幅          をやや下回る増となった。

（2017年度見通し） ANAは年度当初の見通しを変えず、JALは上方修正した。

                        その結果、営業利益は両社1500億円規模で、ほぼ並んだ。

２． 旅客に関わる指標概観

（国内旅客）　両社ともに供給座席㌔はほぼ前年並みだったが、旅客は増え、搭乗率は上昇。　増収幅は                JALがやや上回った。

（国際旅客）　ANAは＋8％の供給増で、旅客㌔はそれを上回り搭乗率は上昇、旅客単価上昇もあって、収                入は＋13％増加した。

              JALはほぼ前年並みの座席㌔で旅客㌔は増加し、搭乗率は更に上昇して80％を超え、収入                 は＋6％増となった。

3． 財務体質（貸借対照表）概観

（ＪＡＬ）　1.7兆円の総資本のうち、純資産は約1兆円（57％）。

　　　　　有形固定資産（航空機等）が8500億円あるが、有利子負債は約1000億円。

　　　　　留保利益は約6300億円で純資産の64％を占める。　手元資金は3900億円。

（ＡＮＡ） 2.4兆円の総資本のうち、純資産は1兆円弱（40％）。

　　　　　設備投資は大きく、有形固定資産（航空機等）は1.4兆円。

これを有利子負債7200億円、株主出資6000億円、留保利益3600億円で賄う

形となっており、手元資金は3100億円。

　　前年度末からの変化巾では、資産では無形固定資産（含のれん）と航空機など有形固定資産の増が大きく、負債では売上未決済（収入の前受金？）、純資産では利益剰余金が大きい。

以上