ホーム
JAMRレポート
海外旅行ガイド
CAPA分析
JAMRコラム
研究所概要
ﾌｫｰｶｽﾗｲﾄJapan 海外事情・旅行流通
航空経営研究所 Japan Aviation Management Research
CAPA分析特別号 2022年一覧
CAPA分析特別号 2021年一覧
CAPA分析特別号 2020年一覧
CAPA分析特別号 2019年一覧
CAPA分析特別号 2018年一覧
CAPA分析特別号 2017年一覧
12月25日 特別号⑪ ブロックチェーン・テクノロジー：データの可視性と共通性＝航空業界のMROに役立つ可能性あり
12月25日 特別号⑩ 旅行と航空の支払い形態、加速するペースで変わって居る＝プラスティック時代の終焉を意味するかも。
12月10日 特別号⑨ ブロックチェーン:変身可能なテクノロジー＝航空業界の価値連鎖の調整を助ける
11月30日 特別号⑧ JAL：規制解除から7か月＝新路線、提携先そして保有機材計画
11月1日 特別号⑦ エアアジアジャパン・マークII、2017年10月29日開業を計画＝日本最初の主要独立LCCに
10月20日 特別号⑥ 欧州-日本間エアライン市場:反競争的共同事業が懸念＝供給総量の81％を3グループが占める
8月15日 特別号⑤ 日本航空、ロンドン毎日2便目を運航へ ＝ANAに対する、数少ない戦略的優位を得る
7月17日 特別号④ LCC日本国内で市場占有率10%に達する=企業提携が有りそうだが、複雑
6月10日 特別号③ 日本航空、成長を再開へ：着実な拡大が加速する可能性あり＝労務問題がクリア出来れば
2月21日 特別号② 日本航空の米国路線再編、新たな拡大の開始を表す＝政府の規制終了の後に
2月5日 特別号① ライアンエア、2016年の1億1,700万人の旅客が欧州のエアライングループの首位に＝LCCがランキングでトップとなるのは初
CAPA分析特別号 2016年一覧
CAPA分析特別号 2015年一覧
CAPA分析特別号 2014年一覧
2022年
2021年
2020年
2019年
2018年
2017年
2016年
2015年
2014年
2013年
トップへ戻る
閉じる
航空経営研究所
Japan Aviation Management Research