2021年に入ってからのレポートです。　　

■7月30日　数字で読み解くANAのQ1決算（2021年度）

■7月29日　ユナイテド航空、赤字ながらも強気の計画！

■7月27日　アメリカン航空、高下駄はいての水面鼻だし？

■7月24日　米デルタ航空、補助金効果で黒字に！

■7月23日　空港会社の決算（続）

■7月20日　空港別旅客実績と空港会社の決算

■7月15日　ZIPAIR Tokyoの2020年度決算概括

■7月14日　2020年度旅客実績（コロナの影響はどれほど？）

■6月28日　数字で読み解くスカイマークの2020年度決算

■6月 8日　数字で読み解く日本のLCC(4)

■6月 4日　数字で読み解く日本のLCC(3)

■6月 2日　数字で読み解くAIR DOとソラシドエアの決算

■6月 1日　数字で読み解く日本のLCC(2） 

■5月31日　数字で読み解く日本のLCC(1） 

■5月24日　台湾のエバー航空、貨物で健闘も2020年は赤字

■5月22日　コロナ禍下で黒字に転換（台湾の中華航空）

■5月18日　数字で読み解くJR3社の事業構造と2020年度決算

■5月14日　AIR DO、ソラシドエアの業容（2021上期実績より）

■5月13日　日本貨物航空（NCA)、300億円超の黒字

■5月8日　JAL2020年度決算を概説する（ANAとも比較）

■5月6日　GW期間中の旅客実績（国内11社）

■5月5日　欧州ﾄｯﾌﾟLCC　ライアンエアの業績（1~3月再び需要消失）

■5月2日　スターフライヤーの決算を解析する（2020）

■4月30日　ANA決算を解析する

■4月27日　どう違う？　ANAとJALの業績予想修正

■4月26日　春秋航空日本、JALの子会社に

■4月19日　米LCC3社、揃って赤字もコロナ後見据えて拡大基調続く（2020年決算）

■4月11日　中国3社、軒並み赤字3千億円規模（2020）

■4月7日　欧州3社、揃って赤字1兆円規模（2020）

■4月3日　 コロナ禍での米国3社決算（2020）　

■4月1日　 コロナ禍で黒字の米リージョナル会社

・3月6日 　大手会社の「中小企業化」の効果は？ 

・2月26日　国内線各社の運航状況（2020期末と新年度に向かって）

・2月5日　  数字で読み解くANA/JALの決算

・2月2日　  数字で読み解くJALの決算

・1月30日   数字で読み解くANAの決算

・1月27日　Air Do、ソラシドエアの収支・財務状況（上期実績分析）

・1月13日　活況を呈する航空貨物市場

　　マラソン講座　　　

　　日本の航空事業について全26回で解説します。　

　　JAMRレポートは、当研究所主席研究員による航空業界の
　　今の情報を、JAMR独自の分析を行い、わかり易く解説しています。

　　また、これらの分析のより詳しいレポートを必要とされる方は
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■7月28日・8月1日

北米のLCC3社概観（1）　(２)

北米のLCC3社（Southwest、JetBlue、WestJet）について概観した。

※  ﾃﾞｰﾀは各社の2017年のAnnual ReportやCAPAﾃﾞｰﾀを中心に一部は他のネット情報によった。

■7月2日　５日　８日

欧州の２大LCC

RyanairとeasyJetを概観する（１）（2）（3）

 ■6月24日  6月30日一部修正

 日本のLCCを概観する　(１)　(２) 

■6月14日

カンタスとJetstarを概観する（1）(2)

■6月4日

中長距離専門LCC 

AirAsiaXを概観する(１)(２) 

■5月31日・6月1日

マルチブランド（FSAとLCC）の先駆 

シンガポール航空グループを概観する（1）(2)

■5月25日～

中長距離路線への躍進著しいLCC

Norwegian Air Shuttle（NAS）を概観する（1）(2) (3)