気になる情報アーカイブス　2013年7月

■7月1日

  • 新関空会社、ミャンマー・ハンタワディ国際空港、事業運営権に入札
  • タイ航空、新千歳―バンコク線、平均搭乗率76％好調
  • JATA、夏休み海外旅行、ハワイ・アセアンが人気
  • 国交省、航空燃料税減免措置継続、地方ネットワーク維持に米国制度参考
  • 中部国際空港会社、貨物グループを新設
  • ゴーエア（LCC）、客室乗務員、女性を重点採用、航空燃料使用削減策

■7月2日

  • HAC、丘珠―三沢線運航開始、日航とコードシェア
  • 日航、ヘルシンキ線4カ月遅れで就航、欧州のハブ空港へ
  • 日航、独占禁止法適用除外を国交省に申請
  • スターフライヤー、シャークレット装着10号機受領
  • 成田空港、カーフュー弾力運用、3か月で11件、LCCの運用なし
  • ユナイテッド航空、ボーイング787-10型、新規に20機発注
  • 米国運輸省、ブラジルへの運航権、AA・DL・US3社へ配分

■7月3日

  • タイ国際航空、新千歳―バンコク線、今冬Daily運航へ増便
  • HAC、フライトポイント導入
  • ミャンマー国際航空、9月-九州発チャーター便運航
  • ベトナム航空、中部―ハノイ線増便、DAILY運航へ
  • ティーウェイ航空（LCC）、佐賀―仁川線合意書調印、12月から週3便
  • ジェットスター・ジャパン（LCC）、関空、拠点開設延期、整備体制づくりに遅れ
  • サウスウエスト航空（LCC）、ディシュによる機内でのテレビ無料提供
  • エアアジア（LCC）CEO、インド事業、航空機は10機ずつ増やす計画
  • 英国航空、スマートフォン活用した電子タグ、テスト開始

■7月4日

  • エアアジア・ジャパン（LCC）、成田―台北線に就航、最後の新規路線
  • PEACH（LCC）、スマートフォン向けモバイルサイトを開設
  • ジェットスター・ジャパン（LCC）、就航1年、搭乗者数160万人達成
  • ジェットスター・ジャパン（LCC）CEO、路線展開は国内線充実、予約販路をローソンと提携
  • アシアナ航空、松本-仁川線、チャーター便試行
  • 国交省、放射性物質、輸送基準緩和の方針
  • FDA、黄色の7号機受領、機材繰りに余裕
  • ユナイテッド航空、ボーイング787欠航頻度3.8％
  • ダルエスサラーム・エアー（LCC）、2014年運航開始
  • 大韓航空、5月単月、訪日韓国人、前年同月比44％増
  • エアインディア、ニューデリー―シドニー直行便就航

■7月5日

  • 全日空、国内線、旅客基幹システム刷新、オープンシステムへ
  • リンク、新任取締役3 名を選任
  • ジェットスター･ジャパン（LCC）、6 月、平均搭乗率68.9％
  • チェジュ航空（LCC）、成田―仁川線就航、日本国内4都市目
  • 中国国際航空、那覇―北京線、運航再開
  • マンダリン航空、台北―石垣線、双方向プログラムチャーター運航開始
  • アシアナ航空、米子―ソウル線、6月利用者、前年同月比16.3％減、3カ月連続50％割れ
  • 仲井真弘多知事、県営航空会社設立を検討　離島交通確保
  • 国民生活センター、LCCへの苦情相談急増、予約サイトなどの改善を要望
  • 全日空、成田―シカゴ線増便、1日2便へ
  • 全日空、ボーイング787投入先を拡大
  • 国交省、羽田―成田、都心直結型線構想、地質調査開始
  • タイ国際航空、仙台、広島に新規就航を予定、今冬スケジュールから
  • タイガーエア（LCC）、シンガポール―マレーシア地方路線拡大

■7月6日

  • PEACH（LCC）、仙台線初便売上、180ポイントを寄贈
  • 岩国空港、初の国際線チャーター便、10月にハワイへ
  • 鹿児島県、上海線利用率向上、第一陣派遣で搭乗率は57.1％

■7月8日

  • KLMオランダ航空、福岡―アムステルダム線、L/F80％超　
  • ジェットスター・ジャパン(LCC)、ローソンでの国内線航空券販売、初年度5％目標
  • アシアナ航空、那覇―仁川線、機材大型化、釜山線就航も計画
  • 能登空港、開港10周年、搭乗率63.1％-目標搭乗率上回る
  • 国交省、航空・鉄道大手5社の「被害者等支援計画」
  • 国交省、国際航空、複数国間の協定を検討、ASEAN経済統合に照準
  • FDA、丘珠空港でのテストフライト実施、就航先選定に一歩前進
  • ボーイング社、第2四半期、民間航空機納入実績、７８７は16機
  • 価格・サービス：上昇続ける航空会社の機内食などのサービス料金

■7月9日

  • 全日空、フィリピン航空と提携予備協議
  • 日航、全日空、国内線宿泊パッケージ、ネット販売を強化
  • マレーシア航空、インド、オーストラリア線増便

■7月10日

  • PEACH(LCC)、関空―成田線、3,790円から発売
  • 国交省、新千歳空港滑走路、ILS双方向化事業再開、2015年度中にも供用開始
  • 国交省、２０１４年、羽田空港昼間時間３万回増、1時間当たり８０回へ引き上げ
  • 新千歳空港、1-6月、外国人入国者、前年同月期比22％増
  • スカイマーク、石垣―那覇線就航、各社運賃引き下げ始まる
  • マンダリン航空、台中―新千歳、7月チャーター便8便運航
  • HIS、タイ設立チャーター会社、成田からの就航日8月4日に延期
  • ガルーダ・インドネシア航空、2014年春、羽田―ジャカルタ線新規開設

■7月11日

  • 神戸空港、6月利用状況、搭乗者数前年同月比1.7％増、新規就航路線好調
  • 静岡空港、６月利用状況、上海線はL/F26.9％と過去最低
  • PEACH（LCC）、ブランドプロモ―ション、カワイイ文化発信、特別仕様機も
  • PEACH（LCC）、井上CEO、エアアジア・ジャパンとの統合の可能性はない
  • エアアジアⅩ（LCC）、株式上場、313億円調達、国際線の拡充を目指す
  • EU、フィリピン航空、欧州乗り入れ解禁

■7月12日

  • FAA、副操縦士に求める飛行時間要件、大幅に引き上げ
  • 沖縄関連路線、航空6社、6月搭乗実績、旅客数前年同月比7.9％増
  • 関空、LCC専用ターミナル開業、1年遅れの2016年
  • 復興航空、成田―台北線、9月に新規就航
  • エジプト航空、成田線8月末まで運休
  • スターフライヤー、貨物コンテナ、全機材でコンテナ化へ
  • 本邦LCC、国内線シェア、3 月時点5.6％
  • 新関空会社、エアアジア（LCC）へ関空への就航打診
  • 韓国、上半期、航空交通量、前年同期比5％増、過去最高
  • 中国、上半期、航空交通量、旅客輸送数、前年同期比10.4％増、1億7000万人
  • 中国―米国路線、販売に影響なし、アシアナ事故後
  • シンガポール航空、次世代機内装備へ大規模な投資、ハイクラスな空の旅を提供

■7月13日

  • ジェットスター・ジャパン（LCC）、松山線、就航一か月、好調に推移
  • 伊丹空港、ターミナルビル改修、2020-21年完成予定
  • タイ・エアアジア（LCC）、国内郵便事業と提携
  • イージージェット（LCC）、エアバスA320系列、135機購入確定
  • FDA、名古屋―青森便、早朝便を増便、1日3便へ
  • ベトナム-タンソニャット空港、2020年には年間利用者2500万人、収容能力超える見通し
  • ボーイング787関連：エチオピア空港、駐機中発火
  • ボーイング787関連：EASA、再度の運航停止は時期尚早

■7月14日

  • ボーイング787関連：AAIB、バッテリーとの直接の因果関係なし

■7月15日

  • スターフライヤー、北九州―釜山線、就航1年、搭乗率56.6％、採算ラインに届かず
  • FDA、初の稚内空港チャーター便開始、8月末まで１９往復
  • 中国南方航空、新潟―ハルビン線、4便体制へ復便
  • 中部国際空港、LCC新ターミナル、建設を行う方針で検討
  • 成田空港、2013年夏季利用者数、出入国者数前年並み、出国者数0.9％減
  • アエロメヒコ航空、成田線にボーイング787投入、10月から
  • USエアウェイズ株主、AMRとの合併を承認
  • フライトスタッツ、空港の定時運航率、中国が世界最悪

■7月16日

  • ＩＨＩ，藻を原料、航空機向けバイオ燃料量産
  • ヤクーツク航空、関空―ウラジオストク、チャーター便、5年ぶりに再開
  • ＨＡＣ、6 月実績、平均搭乗率54.1％
  • エアアジアⅩ(LCC)、日本への増便・新路線就航を計画、数週間以内に発表
  • アシアナ航空、機種変更時のパイロット訓練を強化へ
  • セブ・パシフィック（LCC）、ハノイ・広州線を増便、今秋
  • ボーイング787関連：航空機用救命無線機を調査

■7月17日

  • 全日空、沖縄国際物流ハブ、NCAチャーター機就航
  • ボーイング787関連：太田国交相、国内保有787不具合なし、これ以上の措置必要ない
  • リンク、事業許可申請、福岡-宮崎など4路線、2014年春就航予定
  • 村井宮城県知事、仙台空港民営化、運営委託先に新関空会社は否定的
  • セントレア、6月、空港利用実績、旅客数、前年同下比4％増、国内線はLCC就航で好調
  • 香港国際空港、上半期旅客数、前年同期比4.7％増
  • エアアジアⅩ（LCC）、釜山線就航、韓国最大大手の航空会社を目指す
  • タイ・エアアジア（LCC）、カンボジア・シエムレアプ線、10月開設

■7月18日

  • エバー航空、岡山―台北線、運航期間を延長
  • 航空3社、ミャンマーへの直行便就航を計画
  • イベリア航空、自宅で手荷物タグ準備システム、「MyBagTag」導入

■7月19日

  • ボーイング787関連：GSユアサ社長、安全性に自信
  • ボーイング787関連：AAIB報告書、ヒースロー空港での発火原因、救命無線機
  • 田村航空局長、羽田昼間時間帯、国際線配分、年内に終える方針
  • 田村航空局長、航空燃料税、現行軽減措置延長を軸に調整
  • 関空、夏季利用者数、国際線、前年同期比5％増―120万人
  • 政府、政府専用機、後継機のボーイング７７７が候補

■7月20日

  • 国交省、2012年度、航空輸送統計、旅客数、前年度比8.7％増、国内線LCC就航路線大幅増
  • 国交省、福岡空港、民間資金で滑走路増設を検討
  • 政府、政府専用機、MRJ導入も検討
  • エアバス、2013年、受注目標1000機超に引き上げ
  • ボーイング787関連；AAIB、ハネウェル製ELT、使用停止を勧告

■7月22日

  • 高松空港ビル、小松・能登空港ビルとパートナーシップ協定締結
  • 大韓航空、青森―仁川線、1-6月、訪日旅客、前年同期比7割増し
  • 国交省、スイス、航空当局間協議
  • スターフライヤー、福岡―関空線、10月1日から就航
  • ユナイテッド航空、デンバー線、非常に好調、日本発―デンバーでの乗継8割
  • ボーイング787関連：FAA、ELT点検を勧告
  • カタール航空、10月からクラーク　-　ドーハ線開設

■7月23日

  • スパイスジェット(LCC)、外国人パイロットを解雇、ドル高が響く
  • デルタ航空、パイロット300人採用、2010年以来の追加採用
  • ボーイング787関連:ELT自主点検、日航―終了、全日空―来週末に全機終了

■7月24日

  • スターフライヤー、グアムチャーター便、売れ行き好調
  • 関西空港、A380対応、ボーディングゲート整備
  • エミレーツ航空、新カーゴターミナル建設
  • 春秋航空(LCC)、上海―高雄、台北路線開設へ
  • 韓国、上半期、LCC利用旅客、前年同期比21％増

■7月25日

  • 新日本航空、佐渡-新潟線、運航再開8月以降へ延期
  • ジンエアー(LCC)、長崎―仁川線へ就航、週3便で
  • 全日空、成田―ヤンゴン線をDaily運航・機材大型化へ
  • JNTO、1-6月、訪日外国人数、前年同期比22.8％増
  • FDA、就航4年、鈴木社長、課題は乗員訓練体系の確立・静岡路線搭乗率アップ
  • ボーイング787関連：全日空、国内線運航７８７、ELT取り外し開始
  • HIS、タイ設立チャーター会社、就航日を再延期
  • 成田空港、第２ターミナル、本館―サテライト結ぶシャトルシステム廃止へ
  • 韓国、国際線利用者数、年間5,000万人突破する見通し
  • ボーイング社、4-6月期、純利益、前年同期比13％増

■7月26日

  • ジェットスター・ジャパン(LCC)、国内線貨物事業に参入
  • MRJ、今年秋の初飛行延期、主要部品調達遅れ
  • 国交省、来春、羽田国内線発着枠配分、新基準導入
  • 国交省、スイスとオープンスカイ協定締結、２４ヶ国目
  • 全日空、三井住友カード、「銀聯（ぎんれん）カード」発行
  • ANAHD、子会社LCC、12月で再開検討、路線など見直し
  • ボーイング787関連：FAA、耐空性改善命令、ELT取り外しまたは点検指示
  • 中国、広州でも72時間ビザ免除開始、北京、上海に続き3カ所目

■7月27日

  • 神戸市、神戸空港運営権、関空・伊丹と一緒に売却を計画
  • エアアジア・ジャパン(LCC)、9月から600便欠航、エアアジアへ機材返却
  • エアアジア(LCC) CEO、日本市場での新たな合弁事業を検討
  • ボーイング787関連：国交省、耐空性改善通報発行－ELT問題
  • 春秋航空（LCC）、茨城線、就航3周年、搭乗率85‐90％
  • エールフランス・KLM、今秋、大規模なコスト削減策実施
  • 米航空主要4社、4-6月期決算、拮抗する収益争い

■7月29日

  • 日航、6月、旅客輸送実績、国際線、前年同月比0.5％減
  • 法務省、出入国審査、顔認証システム導入見送り、精度の問題
  • 日本の航空機メーカー、生産機体・部品、前年度比12％増
  • ＨＡＣ、6月、旅客収入、事業計画比0.6％増、3カ月連続、計画値上回る
  • 三沢空港、国内定期便、利用率好調
  • マレーシア航空、成田―コタキナバル線、運航再開
  • タイ航空、札幌線、Daily運航前倒し、10月１日から
  • 春秋航空日本（LCC）、初号機が成田に到着、耐空証明書取得
  • 中国航空当局、自国航空会社、韓国路線チャーター便、運航回数・期間制限を通達
  • 台湾、日本行き航空券、値上がり傾向、人気路線は昨年同期比25％高

■7月30日

  • 全日空、機内サービス充実、「Inspiration of JAPAN」の新塗装機も発表
  • 成田空港、上半期、国際線旅客数、前年比1％増、国内線、同82％増
  • 日航、2013年度入社、経験者採用募集、業務企画職
  • 国交省、羽田空港、2014年春ダイヤ、国内線発着枠3路線、新提案方式を採用
  • 中国、国産機C919、2014年末にも初飛行
  • EU、アメリカン・ＵＳエアウエイズ合併を承認する見通し
  • ボーイング787関連：ボーイング社、ELT、他機種でも点検指示
  • ボーイング787対応：エアバス社、ELT、搭載点検
  • ボーイング787対応：国交省、ELT、他機種でも自主点検を指示

■7月31日

  • ANAHD、新LCC、リゾート路線へ展開
  • ANAHD、米パイロット訓練会社「パンナム」買収
  • ANAHD、ボーイング777-300ER型を3機発注
  • 福岡県、福岡空港、民間委託検討組織立ち上げ
  • スターフライヤー、福岡―関西線、10月1日就航、記念運賃片道1000円
  • 新潟空港、ロシア極東へ夏季限定チャーター復活
  • インド政府、ジェット・エアウェイズのエディハド航空への株式売却―承認
  • 中国民用航空局、LCC市場活性化の政策検討

 

海外事情

海外事情11月25日号

 

今週号では、「7. アゴダの多角化戦略」、「8. ブッキング、民泊の新戦略」、「13.ブッキング、法人旅行テックプロバイダー買収」、「15. ブッキング、配車アプリのグラブと提携促進」と、BKNGの関連ニュースが4つもあった。BKNGの「Connected Travel」戦略の遂行が進んでいる。BKNGの場合は、Internet of Things (IoT)が、Internet of Travel (IoT)と読み替えているように感じられる？ 

 

それよりも、3つの記事が印象深い。「10. 本当のディスラプション」、「22. ソーシャルメディアと旅行」、「24. 東南アジア市場の2つの問題、OYOとインスタ」の3つだ。

 

「10. 本当のディスラプション」では、ディスラプティブのプロダクトは、必ずしも既存企業よりも良いわけではなく、今まで既存企業が不経済なために手を出さなかったサービスのニーズに取り組んだか、以前は特定できなかったニーズのいずれかであると説いている。そして、ディスラプティブを起こしているのは、テクノロジーでなくて、創造性を発揮したクリエイティブなモデルであることを再確認させてくれた。

 

「22. ソーシャルメディアと旅行」は、旅行とソーシャルメディアの相性が抜群に良く、旅行業界がソーシャルメディアを誰よりもうまく使っていると言っている。ソーシャルメディは、人と人の繋がりをインターネットで補完するコミュニーケーションサービスなのだから、顧客とのエンゲージメントに優れているのは当たり前だ。これを上手に使っていないとすれば問題だ。

「24. 東南アジアの2つの問題、OYOとインスタ」は、この地区における観光公害の実態を報告している。オンライン旅行ガイドTravelfishのStuart McDonaldが、過去15年間で悪化している観光公害の実態を、歯に衣着せずのタッチで断罪している。（編集人）

海外事情12月9日号 

 

2つのIATA NDC標準に関する記事「4. NDC進捗状況」、「16. 航空会社の3つのテクノロジートレンド」が有った。4.の記事は、NDCは安定的に進展しているものの、乗り越えなければならないハードルがまだまだ存在すると述べている。その反対に16.の記事は、開発進展状況は計画通り順調だと述べている。後者は、IATAが主催した航空会社リテーリングシンポジウムに関する記事のため、多分にIATA寄りになっていると思われる。4.がより正確に実態を表しているのだろう。「技術的な問題よりも“人と金と政治”（people, money, politics）の問題が進展を阻んでいる」と言っている。NDC APIで接続して流通経費をできるだけ削減したい航空会社と、反対していたNDC に今では積極的に対応して、新たに登場したアグレゲータとの競争に勝利するためと、航空会社に“中抜き”させないための両方で頑張っているGDSとの、これからのせめぎわいが激しくなるだろう。 

 

グロバールOTAの第３四半期決算で、EXPEが22%大幅減益となった「9. エクスペディア 3Q 減益」。その反対にBKNGは10%増益した「15. ブッキング3Q、増収増益達成」。どちらもnet incomeベースだ。EXPEの減益は、GoogleのSEOに関するアルゴリズム変更が影響しているという。BKNGは、このチャネル規模がそんなに大きくなく影響が軽微であったという。TRIPの3Qも減収減益となった「12. トリアド、トリップ・コムと中国合弁設立」。TripAdvisorブランドホテル収入が、Google自身のホテルプロダクト検索増加が原因で14%減少したのだ。Googleの旅行領域参入がますます本格化しているようだ。

 

11月7日、3社の株価は、EXPE▲27%、BKNG▲8%、TRIP▲22%、と値を下げた。市場は、オンライン旅行市場におけるOTAの今後の競争力維持を懸念しているのだろうか。OTAは、サプライヤー直販拡大はもとより、Airbnbなどの新たな販売モデルの台頭やGoogleなどのグローバルプラットフォーマーとの競争激化に直面している。(編集人)