第19回：  国際旅客概観（５）～本邦会社の内訳～

                                                                                                              2019年5月21日

（マラソン講座）データから読み解いた航空事業 

（第19回；2019年５月21日）

国際旅客概観（５）～本邦会社の内訳～ 

JALを抜いてANAが拡大、LCCも伸長

1985年以降の本邦国際線旅客の推移を会社別に概観しました。
（2001年以前のJAL値には統合前のJASの旅客数も含めています。） 

①　JAL；　国際定期便一社体制下の1985年は648万人、2000年の1582万人（JASを除いても1512万人）をピークに漸減、破綻後は700万人を割り込んだ。 

　　       　   その後漸増で2017年度は859万人。 

②　ANA；　国際線参入後徐々に増大、2000年は400万人を超えた。 

　　　　　　　　その後400万人規模の横ばい推移であったが、JAL破綻時期を境に、増枠した羽田
　枠の多くをも得て規模拡大中。 

　　　　　　　　2015年にはJALを抜き、2017年度はほぼ1000万人規模となった。 

③　LCC等；　2012年の参入以降急速に規模拡大、2017年度には400万人を越え、本邦社の
　中でのシェアも2割に近づいた。　
　旅客数だけでみればJALの半分近くということになる。 

　　　　　（本邦会社別旅客数推移） 

（主な年度の会社別旅客数）

　　④　会社別旅客シェア（2017年度） 

　　　　　2017年度の本邦社旅客数2251万人の会社別割合。 

　・　ANA；　自社旅客で43％。 

ANAｸﾞﾙｰﾌﾟの戦略的役割（近距離国際線と低価格ブランド）を担う傘下のLCCを
合わせて58％を占めている。 

　・　JAL；　4割を割り込む38％。 

　・　LCC；　4社で19％。　ANA傘下2社で15％を占め、Jetstar-Jは3％弱。

　　次回（第20回）の予定です。 

国際旅客概観(6)～日本発着便を俯瞰する～ 

ＪＡＬ/ＡＮＡは4空港集中、羽田で圧倒のＡＮＡ 

以上